据美国《华尔街日报》9月3日报道，集装箱货运巨头马士基航运和地中海航运向美国联邦海事委员会提交了结成联盟的提案。但委员会还需要就此事征询中国监管部门意见。
据报道，A.P。穆勒-马士基集团旗下马士基航运计划与地中海航运组成联盟，同时共享船只以及航线。目前该方案已经提交至美国联邦海事委员会，海事委员会将在提交后45天内做出裁决。据悉，2M合作案需要得到委员会中5名委员多数票，方能被批准。
然而，由于中方对此态度还不明朗，委员会尚不能做出裁决，将可能需要将裁决时间延长45天。海事委员会委员威廉 多伊尔(William Doyle)表示，将在11月在上海举行的中美双方监管部门会议上，就这一问题与中方官员进行商谈。
报道指出，亚欧贸易主要来自于中国，因此中国对于“2M”联盟的态度至关重要。而此前马士基航运、地中海航运与法国的CMA-CGM曾计划结成类似的“P3联盟”，但于今年6月遭到了中国以及欧洲监管部门的否决。
据悉，按货运量衡量，马士基航运和地中海航运是全球最大的两家集装箱货运公司。而两家公司结成联盟后，2M在亚欧、大西洋以及太平洋地区货运量所占份额总量将达到30%，同时将为两家公司每年节省数亿美元的运营成本。(实习编译：李雯 审稿：赵小侠)