电子换挡杆的操作更加便利，在其右侧的iDrive操作系统，在大体理念上和奥迪MMI极为相似，只是在操作上它更追求简单，所以在绝大多数时候，只需要中央旋钮就可以搞定所有事情。第三代iDrive系统配备了3D效果菜单显示，并且性能也比上一代大幅提升，为用户提供了主频为1.3GHz的处理器以及200G硬盘空间，其中可供存储个去的空间为20G。除此之外，2013款宝马5系Li的这套系，将手写输入功能也一并融入到其中。
至于后排，宽敞的空间绝对够老板们使用，当然也包括自如的翘起二郎腿。镶嵌在前排靠背中的显示屏，可以让后排乘客随心所欲操作和使用。后排独立分区空调似乎对于宝马5系Li而言并算不上什么，所以在我看来这是它的本分配备。
在这些之外，宝马5系Li还拥有前后50：50配重比例、后轮驱动以及紧绷的底盘，让其在路上行驶时有着非常稳健的表现。而后轮随动转向则会在时速低于60公里/小时转向与前轮相反的方向，以减少转弯半径。当车辆以高于80公里/小时的速度改变车道时，其后轮会与前轮转向同一方向，以确保高速变道时的平稳性。在同级别车型中，如果论驾驶乐趣，当无出其右者。
2014款宝马5系Li于9月23号上市，现在处于一个新老交替的时段，2014款拥有最新的大灯技术以及全新设计的前脸，车尾的细节以及车辆配置也进行了调整，动力系统则未做改变。 2013款宝马5系Li有经销商报出11万元的优惠幅度，而刚刚上市的2014款基本维持指导价销售。因此50万元能够买到2014款的525Li或是2013款的530Li领先型。二者配置基本相当，主要区别体现在动力之上，外观套件也有所不同。如果比气场的话，最新的2014款似乎更胜一筹。
全新奔驰E级长轴距：放弃四眼造型
售价：44.3-77.9万元
车型亮点：奔驰E级一直带有很强的创新精神，刚刚完成升级改造的它，取消了一贯的四眼大灯设计，取而代之的是新的特征棱线，给消费者耳目一新的感觉。车内品质一如既往，升级后的COMMAND系统带来了更多便利。
眼下，全新一代奔驰E级长轴距已经开始了它的中国之旅，如果说老款的奔驰E级庄重的外形，家族式的四眼大灯，还能给我们一种致敬经典的意思。那么在新E级身上则开始进行颠覆了，全新的家族前脸融入了各种的时尚元素，赋予了E级车从未有过的年轻朝气。