4、先减速后打方向。遇有紧急情况，首先应制动减速，使汽车在碰撞前处于低速或停止状况，以减小碰撞程度。只有在制动后仍要导致碰撞时，才采取打方向的措施。但要注意，不到迫不得已时不能紧急制动，因为在高速上紧急制动非常危险。另外，打方向要平稳，不要过猛。
5、先人后已，遇险情时，驾驶员先想到他人安危，先抢救处在危险中的人员，不得为保全自身安全而不顾他人。
（二）转向失灵的处置。 汽车转向一旦失灵，将严重威胁车辆和人员安全。此时，应设法将车辆安全地停下来。驾驶员应沉着冷静地采取以下措施：打开危险报警闪光灯，鸣喇叭，向周围发出信号。立即松开油门塌板，抢挂低速档，均匀地用力拉紧手制动，当车速明显降低时，踩下脚制动，使汽车逐渐停下。切忌：开始如采取紧急制动措施，极易造成翻车。
（三）制动失灵的处置。 高速公路上高速度、全封闭、分道行驶等特点要求车辆在行驶时避免或减少使用制动。这样在高速公路上制动失灵的车辆就有充分的时间和空间使速度降下来。正确的方法是：打开危险报警闪光灯，鸣喇叭，向周围车辆发出信号，立即松开油门塌板，抢挂低速档，当发现机制动控制住车速后，均匀地用力拉紧手制动，察明右后方无汽车驶来时，即将车平稳地驶入路肩或应停车带内逐渐停下。
（四）爆胎的处置。 轮胎突爆时，车身迅速倾斜，方向盘向爆胎侧急转，驾驶员要沉着冷静，全力控制住方向盘，保持车身正直向前，并迅速抢挂低速档，利用发动机制动车辆，当发动机控制住车速后，将车平稳地驶入路肩或应急停车带，制动停车。爆胎立即紧急制动会导致翻车。
（五）汽车倾骑在路肩上的处置。 高速公路路肩的强度，足以支撑车辆。但是，若有大型汽车冲撞路缘隔离带护栏驶下路肩一侧车轮在路肩外边沟横坡上，汽车有倾覆的危险，此时驾驶员应当从靠路面一侧驾驶室出来，如果车上载货物，应将货物倾斜一侧卸到车后路边上，载人的客车应组织好乘车人脱险，指挥乘员先集中到靠路面一侧车行。
（六）汽车翻车时的处置。 汽车在翻车前，一般都会有先兆有感觉，例如，急转弯或躲避险情猛打方向，由于车身向外侧 倾斜，驾驶员有向外侧飘起的感觉；在路肩外边沟横坡翻车时，车身先慢慢倾斜，然后才会翻车，纵向翻车时，车辆先后倾。驾驶员会有头下沉，车尾翘起的感觉；车辆后倾，驾驶员有后仰，车头提起的感觉，然后才会翻车。驾驶员遇此险情，应首先疾呼乘车人握紧椅上的扶手等物件，借以固定身体或用手抱头，尽量往座位下躲缩，避免身体在车内滚动而受伤，驾驶员自己也应用手紧握方向盘，两脚钩住脚踏固定好身体，随车体一起翻转，如果车辆向深沟边连续翻滚时，尽力避免将身体甩出车外被碾压。
（七）汽车碰撞时的处置。 在高速公路上行驶的汽车发生侧面刮擦碰撞事故屡见不鲜。这类事故一旦发生，由于汽车两侧面围板防碰撞能力较弱，在刮擦、碰撞时极易变形或破损，对乘坐在侧面的人造成很大的致伤可能。因此，当驾驶员在超车时发现有与其他车隔离带护栏碰撞时，要大声疾呼乘车人，迅速向车厢内侧靠拢，以防车厢变形伤害乘车人。
（八）汽车坠落时的处置。 汽车有坠落桥下可能时，驾驶员要抓紧方向盘，让身体后仰，紧贴着座椅靠背上，随着车体翻滚，这样当车摔到地上时，身体有相应的反冲空间。车辆在翻滚中，一定要避免身体在驾驶室内滚动，防止身体撞击铁质器物件致伤。
（九）汽车着火现场的处置。 汽车着火事故造成人员烧伤的发生率很高，后果十分惨重。烧伤不仅是皮肤损伤，而且全身反应强烈。大面积烧伤常出现严重休克或感染，死亡率很高。着火现场抢救若不及时或不得法，还会殃及路上的周围车辆，酿成更大的火灾。因此，交通参与者都应学习掌握有关救火知识,做到有备无患，一旦遇到高速公路上汽车着火，过往的驾驶员都有义务灭火，救护伤员。根据着火现场实际情况，采取不同的措施：