随着江南进入盛夏，高温与爆胎，再一次如影随形。市区里的轮胎店，换胎、补胎生意暴涨;而在高速公路上，更是“爆胎猛于虎”。据高速交警杭州支队统计，7月以来，杭州高速公路发生爆胎365起，日均33起。这个数字，较6月的日均26起上升约三成。
年年说，年年防，爆胎依然伤不起。那么，引起车辆爆胎的原因在哪?什么样的车更容易爆胎?民间流传的“防爆胎高招”是否靠谱?
震惊爆胎引发惨烈事故
7月11日，一条微博在全国范围内引起震动。浦东交警公布的，是一段由大车行车记录仪拍下的画面：一辆黑色的小轿车在高速行驶中，左侧轮胎意外轧到了路面上的异物。一瞬间，它失控向右侧猛打方向，撞上了高速公路的护栏。激起一阵碰撞的浓烟后，又猛地弹了回来，与这辆安装行车记录仪的大车碰撞。当黑色小车又打了几个滚停下来时，接连发生的剧烈碰撞，已把它变为一堆废铁……
自发布后至本周一，这条微博共计被转发9万多次，评论1万多条。来自全国各地的网友，被这样惨烈的车祸震惊了。“实在太吓人了!”“车都撞成这样了，里面的人恐怕……”多数人表示。也有许多人评论说，“本以为爆胎没什么，竟然会引发这么严重的事故。”更有些司机表示，“太可怕了，以后不敢开高速了。”
“把稳生命，开车，从来没有绝对的安全，只有相对安全的态度和方法。”这是浦东高速交警，对于这起事故的总结。
调查什么样的车更容易爆胎
爆胎很可怕，可爆胎又很难预料。车子开得好好的，为什么会突然爆胎?究竟是什么样的车更容易爆胎?近日，本报联合杭州高速交警，对辖区范围内的爆胎事故，做了一次调查。本次调查的样本，为7月12日至15日这4天里，在杭州高速公路上发生的123起爆胎事故。在对爆胎事故的车型、品牌、车龄进行详尽分析后，我们得出了以下结论。
一、货车更容易爆胎。123起爆胎事故中，99起为货车爆胎，占比80%。杭州高速交警表示，其中原因一是货车长期跑运输，轮胎高负荷运行。二是部分货车超限超载，轮胎承压过重。三是部分货车主为图省钱，使用旧轮胎或翻新轮胎。上周一中午，G25杭新景高速公路往江西方向，一辆杭州牌照的小货车爆胎翻车，车上的玻璃洒落一地，事故花了5个小时左右才处理完毕。这起事故，正是货车右后轮胎“双爆”导致的。
二、小车3万公里以上，爆胎最多。虽然占总比为20%，但小型汽车的爆胎依然伤不起因为小车体积小车速快，万一爆胎被撞，也往往更危险。4天内24起小车爆胎事故中，行驶3万公里以下的占17%，行驶3万公里以上的占83%。高速交警分析，一般小车行驶3万公里以内很少换胎，意味3万公里是轮胎使用的“节点”此后若不更换，爆胎的概率急剧上升。
三、轿车80%以上爆胎为后轮。4天里，一共发生了18起轿车爆胎事故。而这些爆胎事故中，后轮爆胎为15辆，占83%，而前轮爆胎为3辆，占17%。高速交警分析，后胎爆胎危险性小，部分车主会将用旧的前胎换到后胎。另外，如果车子的前轮压到异物将异物弹起，很容易将后轮胎扎破造成爆胎。
四、高档车不容易爆胎。24起小车爆胎事故，涉及各种汽车品牌。不过我们发现，其中大部分为小面包以及低端轿车。而高档轿车及豪华品牌轿车，发生爆胎的概率较小。高速交警认为，高档车不易爆胎，原因一是轮胎质量较好，二是大部分高档轿车携带胎压监测系统，能够有效预防爆胎。
五、哪些轮胎容易爆。总体来说，高档轮胎的防爆工作相对领先。例如马牌、普利司通、米其林等品牌，旗下都有专门的防爆胎。而价格相对较低的轮胎，爆胎的可能会大一些，包括韩系的锦湖轮胎、韩泰轮胎及一些国产轮胎。业内人士表示，爆胎既可能由质量引起，也有可能是使用问题。例如，如果轮胎胎壁厚薄有差异，气压不均匀，就容易导致爆胎;轮胎内部帘线强度不够，也有可能引起爆胎。此外交警表示，一般用低价轮胎的车主，往往会忽视换胎，它们遇到爆胎几率也会增加。所以越是用低档的轮胎，越要注意勤换。