7月26日下午3时24分，在交大电脑城附近，两名女孩在打车，拦下出租车后因与交车方向不一致，未能乘坐。（记者 黄利健 摄）
网友感慨
要建国际化大都市的西安，不应该是这样
7月25日，网友“MUMA_顽固分子”发微博称，下午3时30分在交大电脑城打车去钟楼，40分钟37辆车都没拉他。昨日下午，记者在这名网友所说路段体验，35分钟仅打到两辆车去钟楼。
网友微博
40分钟37辆出租都不拉他
该网友在微博中说：“……下午3点半在交大电脑城打车要去钟楼办事，不到一分钟来了第一辆空车，以交班为由拒载。于是我就想做个试验，截至下午4点10分，路过的空车共计37辆，全部都拒载……要建国际化大都市的西安，不应该是这样。”该微博引起网友极大关注。网友“小神仙呀”评论说：“你可真够背的。”网友“小粗腿翀治愈了”说：“西安不光只有出租车这一种工具，还有一种叫公交车！不着急的话请您屈尊坐下公交，或者您提出个解决的办法啊。
网友“李RRi”说：“三点半到四点半是交车时间段，理论上这个时间段打车比较困难，您要是急可以坐45路和7路公交车，不用等很久的。”
记者体验
下午3时至4时30分打车难
昨日下午3时许，记者在大街上看到，许多出租车已放下了“导向牌”，一些车辆开始拒载不顺路的乘客。下午3时30分，记者开始在交大电脑城打车，目的地是钟楼。但到下午4时05分的35分钟时间内，记者总共拦下20辆出租车，其中只有两辆车表示愿意去钟楼，一辆是要到城西交车，可以顺便将记者捎到钟楼，另一辆是刚交接完班。
在兴庆南路，记者看到两名打车的女孩从下午3时12分一直到3时52分，在兴庆南路东西两侧来回奔波两次，其间挡住了十多辆出租车，均未打到，最后其中一名女孩只好坐公交车走了。未上车的女孩说，上车先走的女孩是她妹妹，准备去南小巷，“一直打不到车，只能坐公交车”。采访中，多名市民反映，下午3时至4时30分这个时间段打车的确还没有公交车快，“不去，不顺路，要交车”，这些尴尬很多人都遇到过。
司机理由
交车迟到了要给夜班补偿
记者了解到，西安上万辆出租车下午的交车时间主要集中在3时至4时30分。为什么该时段这么多出租车都不拉乘客？记者在兴庆路打车时注意到，路过的大多都是去城东和城北方向的车，有的车还打出了停运牌，如果顺路他们才捎上，不顺路，有的司机停都不停。
到纺织城交车的出租司机张师傅说，如果交车晚了，会耽误夜班同事的生意，一般交车晚一小时会给夜班同事补偿30元，半小时补偿15元。这并不是专门的规定，只是白班司机和夜班司机之间的协议。
“有时候不是我们不拉，好多人打车不看地方，有的地方是不能停车的，如果停车会被交警罚款；还有靠近十字路口30米内，一般也是不让停车的，许多人就在十字路口监控底下打车，司机只能加油经过。”一名出租车司机说。
市民观点
出租车应该实行错时交接班
据了解，西安市出租车管理处曾出台“一年拒载两次，吊销司机从业资格”的措施，但收效却不是很明显。市民李女士说，她曾经在交接班期间，在钟楼附近打车到火车站，结果问了20多辆车都没有车去，“有时候并不是交接班的原因，他们就是不愿意去。”
“出租车是一种公共服务交通工具，是西安的一个窗口，我们本地人知道交接班时间，可转乘其他交通工具，外地的游客到了西安，在对公交不熟悉的情况下，只能打车去目的地，而如果遇到急事，40分钟打不到一辆车，他们对西安的印象会大打折扣。”市民张先生说。
一些市民认为，虽然现在出租汽车管理处规定的下午交接班时间错开了上下班高峰，但交接时间太集中，打车难根本解决不了。因此，建议实行错时交接班，缓解该时段打车难的问题。（西部网）