本报记者 王江波
10月的洛南，清晨凉意浸骨，河滨北路与建设路交叉口，吊车铁臂缓缓吊起一块白色公交站牌，“再往左挪两厘米，对齐路边的行道树!”4名工人戴着手套，一边指挥吊车摆放公交站牌一边固定底座，金属敲击声打破了街道的宁静。
这块写着“建设桥”的新站牌，即将为洛南市民出行提供清晰的指引。记者凑近细看，钢化玻璃面板下，5路、6路、9路的公交线路图用不同颜色标注，首末班车时间“6:30—19:30”的黑色字体格外醒目，下方还嵌着洛南境内风景的插画，上面绿色字体写着“汉字故里・康养洛南”的字样。
“这材质抗风耐雨，用十几年都没问题。”施工队长一边用抹布擦去玻璃上的浮尘一边说：“我们每天七点开工，争取本周完成最后12个站点。”
“以前等车就像猜盲盒。”在南门口站，63岁的张桂兰老人攥着购物袋，指着新站牌感慨。她的裤脚还沾着泥点，“之前在这儿等1路车，司机见没人招手就飞过去了，我追着跑了半条街。”这并非个例——过去三年，洛南因城市更新拆除旧站牌后，公交线路陷入“无站可依”的困境，十字路口随意停车、五百米内多次停靠的乱象屡见不鲜。
市民的呼声始终被倾听。2023年洛南县两会上，县政协委员刘欣提交《关于建设综合型公交候车亭的提案》，直指洛南县公交车“乘车无序、信息不明”的痛点;2024年暑期，在外务工的网友在领导留言板留言，盼着站牌成为“家乡名片”。今年6月，县交通局联合公安交警大队、城管局、城投公司等单位，对洛南县城区三家公交公司运营的6条线路、140个站牌进行了全面设计，解决了过去城市公交随手即停、随手叫停的不规范问题。
“这140多块站牌，每一块都对应着群众的急难愁盼。”洛南县交通局副局长陈列平在施工现场接受采访时，指着新设置的公交站牌说：“新的公交站牌主要以河滨北路、河滨南路、迎宾大道为主线，辐射华阳路、中甫街、小渠路、英华路等道路，站牌上不仅标注了公交线路，还嵌入洛南县各地美景和文旅宣传标语，让站牌不仅实用，还能成为城市形象宣传的窗口。”据他透露，此次设置公交站牌重点覆盖小区、人流密集场所和学校周边，城区6条线路实现了新能源公交车全覆盖。
正午时分，东门口站的新站牌下渐渐热闹起来。洛南县城关街道中心小学李梦瑶奶奶对着站牌拍了张照，发给在西安工作的孩子：“学校门口有公交站牌了，不用再拉着瑶瑶追着公交车跑了。”
公交司机赵师傅的感受更为直观。他驾驶的公交车刚停靠在新站牌旁，雨刷器还在左右摆动，报站器就同步响起：“东门口站到了，请从后门下车。”“以前全靠乘客喊站，遇上下雨天视线差，经常停错位置。”他踩着刹车，透过车窗看着有序候车的乘客，笑着说，“现在按站停靠，大家更守秩序了，单程能省10多分钟呢!”
中午时分，雨还没停，市民王莹撑着伞跟着候车的人群有序乘车：“以前坐车不知道时间，也找不到站点。现在新的公交车站点弄好了，现在坐车也方便，不仅知道几点发车，也知道站点在哪儿。”
陈列平站在刚完工的站点前，望着有序候车的人群坦言：“站牌更新看似小事，实则是城市精细化治理的试金石。”
在刘欣看来，这场“静悄悄革命”意义远超设施更新：“当市民能清晰看到公交线路和到站信息，不再跟着公交车屁股后面跑，就会真切感受到政府把‘等车难’放在心上，城市认同感自然会提升。”