2013年的中国车市尘埃落定。各种统计数据还要等一段时间才会发布，但几乎已经没有悬念的是，去年中国车市的产销量将再创新高，很可能突破2000万辆这个破纪录的数字。
如果我们梳理一下近10年来的汽车产销数据就会发现，几乎每隔5年，中国车市就会上演一次“翻倍”神话：2004年，中国车市产销量首次超过500万辆，到2009年，当年汽车产销就突破了1000万辆，达到1300万辆之多；2013年，距离2009年不过四年时间，中国汽车产销又突破了2000万辆。按照目前的增长趋势，谁能保证，2014年的数字不会比2009年再翻一倍？记者唐登涛
去年汽车产销有望超过2000万辆
在2013年初，人们对车市表现并不看好。经历了2012年残酷的价格战后，很多厂家对2013年增长预期普遍集中在10%左右。没想到，市场最终在年底给了人们一个惊喜。
目前，国内各大车企都还没有发布2013年全年的产销量数据，但多个官方机构的预测均显示，2013年汽车产销量将超过2000万辆。其中，全国乘联会预测，2013年全年汽车销量可能将会超过2100万辆，并有望冲击2200万辆。
据中国汽车工业协会统计，2013年1-11月，中国汽车累计产销量分别为1999万辆和1986万辆，同比增长14.3%和13.5%，增速比去年同期加快9.8个和9.5个百分点。
从全年市场表现看，除了表现依然抢眼的德系车(如大众、奥迪、宝马等)和美系车(通用、福特)，韩系车也有不错表现——2013年底，北京现代宣布其已完成了年销突破100万辆、累计销量突破500万辆的成绩；最受瞩目的则是日系车，在经历了2012年的岛屿事件后，经过产品、服务以及营销策略上的调整，到9月份，主流日系车企的销量均已陆续接近岛屿事件之前的水平。
业内人士分析，去年车市之所以能大幅增长，与宏观经济形势逐渐好转，尤其是我国城镇化进程的不断推进有关，二、三、四线城市进入汽车消费高峰期，有力促进了各汽车品牌的销量增长，此外多个城市传出的限行限购传闻以及日系车企的集体复苏，也加快了车市增长。再加上缺陷汽车召回条例颁布、“三包政策”开始实施、新能源汽车补贴政策出台等一系列充满“正能量”的政策，都有力地促进了汽车消费。
今年车市增速有可能回落
即使放在全球视野中，中国市场的表现也同样抢眼。欧洲车市受欧债危机影响，2013年继续下行走势；“金砖四国”中，俄罗斯和印度2013年也都出现下滑趋势。在全球汽车市场普遍不太景气的情况下，正是中国市场支撑了众多跨国汽车巨头的增长。
通用汽车近日公布，目前通用全球销量的30%来自中国市场，中国市场已经成为通用汽车全球销量的主要支柱。也正因此，各大跨国汽车巨头近两年都在中国市场加大新产品、设备、技术以及销售方面的投入，以谋求更加稳固、强劲的发展。雷诺、讴歌等众多二线国际汽车品牌也都在筹备在华国产。
不过，对于2014年的车市，很多业内人士却保持谨慎态度。因为日趋严重和普遍的雾霾天气以及交通拥堵现象，让汽车行业正背负着巨大的压力。业内人士判断，继天津在2013年12月限牌之后，未来或有更多的城市加入到限购的行列，原有的限购城市也很可能实施越来越严格的限行措施，而这会严重冲击汽车消费。
工信部在元旦前发布的《2013年中国工业通信业运行报告》预计，2014年中国汽车产销量可能有所回落，新能源汽车有望成为新的增长亮点。报告分析认为，在居民汽车保有量持续快速增长的情况下，中国能源、交通和空气质量压力不断加大，采取限购政策的城市恐将进一步增多，2014年汽车产销可能在2013年高位增长的基础上有所回落。
附：2013年我国每月汽车产销量(单位：万辆)
产量销量
1月：139.45 103.45
2月：134.72 135.46
3月：208.52 203.51
4月：189.94 184.17
5月：178.05 176.15
6月：167.42 175.41
7月：158.33 151.63
8月：167.72 164.89
9月：192.66 193.58
10月：191.60 193.26
11月：213.43 204.39
12月：200+ 200+(统计数据尚未出炉)