20日，北京市交通委运输局出台出租车电召服务新规定，要求每辆出租车只允许安装一个手机终端，对单个手机终端中的打车软件数量则不控制。规定还要求驾驶员抢单时，须在保证行驶安全的前提下进行。
据了解，近期两大手机打车软件为了争夺用户而进行了数轮补贴竞争。由于打车软件并不能同时使用，这也出现了驾驶员为了抢单而在车厢内安装数个手机终端的情况，不利于行车安全。有网友在微博上表示，“有的出租车上横着竖着装了三四个终端，司机每到红灯或拥堵时必然会点屏幕，有时低速行驶时也会偷偷看。作为乘客，我真心觉得不安全！”在网上，有网友总结了打车软件的“三宗罪”，即司机边开车边“抢单”带来的安全隐患；私下议价加价；无视路边招手乘车，涉嫌拒载。
据一名使用打车软件一年多的出租车司机王师傅介绍，安装了打车软件后给乘客和自己都带来了便利，由于近期打车软件的补贴，他每个月至少能多挣2000余元，使用多个打车软件的司机有的能多挣四五千。但他同时表示，“一个手机还凑合，好几个手机的司机肯定会分心。”
也有司机反映，“打车软件实际上使用技术手段架起了司机和乘客之间的桥梁，速度非常快，几秒钟就可以联系上乘客，比起96106等系统快好几分钟。”记者了解到，目前出租车内部的车载电召系统不在规定范围内。
记者采访获悉，针对“一车只许一终端”的规定，多数司机表示理解，“补贴不可能一直发，以后肯定也就装一个最好用的。”不过，有司机同时表示，“我车载一个，兜里一个，相关部门也很难监管。”
对车内安装多个“手机打车终端”的问题，北京市交通委运输局、交通执法总队将加强对出租汽车驾驶员使用“手机打车终端”的监管工作，如发现相关问题，对其情况进行登记核录，并责成出租汽车企业进行整改。