但民航局同时表示，具体补偿标准和补偿方案由各航空公司自行制定，这也造成了各家航空公司赔付标准不统一。延误同样的时间，有些公司赔偿500元以上，有些公司只赔100元-200元，还有些公司则不予赔偿。
在解释航班延误原因时，不少航空公司也都表述模糊，常以“天气原因”搪塞。许多旅客表示，之所以有冲动行为，都是因为对航空公司的处理态度与处理结果不满意。 “旅客永远是被动的，信息完全不对称。 ”
各方声音
人大代表：民航立法要体现公允
上海市人大代表，上海市律师协会监事长厉明指出，国内民航行业若要健康发展，应尽快制定出具有针对性，公允性的法律法规，明确航空公司与旅客双方的权利、义务。
“规则不能仅由民航局一家单位来制定，而应该由全国人大或国务院组织，让包括消保委在内的社会各界都参与进来。 ”厉明认为，民航局与航空公司处于同一个系统，由其制定行业法规，会陷入“既当运动员，又当裁判员”的不健康状态。
“旅客过激维权事件频发，归根结底在于法规不健全，很多旅客不知道自己的权利是什么，维权底线在哪里，究竟哪些行为是违法的。只有尽快制定出公允、有用的法律法规，让整个民航系统有法可依，才能杜绝过激维权现象再次发生。 ”
业内专家：公众需正确理解航班延误
不少民航专家也认为，近期民航旅客过激维权事件频发，航空公司自身也有一定责任：如未将航班最新动态信息及时通告，未向旅客告知航班延误的具体原因，未明确是否会给予经济补偿等，这些都会给旅客心态造成负面影响，引发过激事件。
广州民航职业技术学院经管系专家綦琦呼吁，民航局和行业协会应加大宣传工作，让公众了解民航业务运作的特殊性，引导公众正确理解航班延误，减少由于误解而引发的冲突事件。
綦琦还强调，当民航安全与员工人身安全受到威胁时，航空公司也应该据理力争，让个别行为过激的旅客得到应有的法律制裁。（新闻晚报）