1930年代，尽管台湾已经有了铁路和水坝等建设，但此时的满洲已经相当先进，尤其是东北的铁路建设，在南满铁道株式会社的经营下，已经和日本旗鼓相当，这一辆行驶于伪满洲国新京到大连之间的列车，亚细亚号早在1934年首次起用时，时速已经高达130公里，超越了日本铁道的95公里，这比当时台铁最高75公里的时速足足快了将近1倍。（中新网）
2013-11-27 17:39:43
1930年代，尽管台湾已经有了铁路和水坝等建设，但此时的满洲已经相当先进，尤其是东北的铁路建设，在南满铁道株式会社的经营下，已经和日本旗鼓相当，这一辆行驶于伪满洲国新京到大连之间的列车，亚细亚号早在1934年首次起用时，时速已经高达130公里，超越了日本铁道的95公里，这比当时台铁最高75公里的时速足足快了将近1倍。（中新网）
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何亮亮：1957年7月，李宗恩有了一个新的头衔“统帅”，不过这个头衔并没有褒奖之意，相反，因为“统帅”的头衔，李宗恩的命运发生了翻天覆地的逆转，李宗恩何许人也？他是协和医学院历史上第...