针对公交场站建设滞后，大部分公交车辆夜间路边停车占道影响交通实际，今年我市将加大场站建设，增加1000个停车位，将公交车辆进场率提升到50%。全年更新350辆公交车，调整10条与地铁重合的线路，再添10条微型公交。
新增千个停车位 公交进场率提至50%
“目前全市7000辆公交车进场率还不到40%，每晚约有4200多辆公交车无法进场只能停在路边。”市交通运输局副局长李斌科说，马路停车直接威胁到公交车辆的安全，同时占道停车还影响交通，加剧了拥堵。
破解公交车停车难问题，今年我市将加快公交枢纽场站建设，6月底前建成投运南三环桥下公交枢纽场站；11月底前开工建设鱼化寨综合交通枢纽；年底前建成投运红旗西站、纺织城客运站公交枢纽，完成城南客运站公交枢纽主体工程建设，落实每个开发区不少于一个公交枢纽或场站选点。随新站场投用，新增1000个公交停车位后，我市每天进场停放的公交车将增至3800辆，进场率将提升到50%以上。
万人以上大社区 将考虑增加微型公交
结合西安地铁一号线9月份即将通车实际，为避免地铁和公交车“抢客”现象，根据公交线网规划，6月底前将调整与地铁一、二号线重复的5条以上公交线路，年底前调整10条以上。
为方便市民乘坐公交车、地铁，在公交车和地铁之间换乘，6月底前我市将考虑在每日出行万人以上的大型社区和客流集散点与地铁站点之间开通5条以上微型公交线路，年底前增设10条以上。
稳步推进公交智能化建设，今年我市将在公交五公司所属的近1000辆公交车上安装GPS终端，将可实现智能调度的公交车辆增加至2000辆。在全市安装公交电子站牌100套以上，让更多市民不再为等公交车而着急。（西安日报）