汽车保值率实际上反映的就是“第二车价”，这个价格将直接影响你的购车花费。此项大型调查活动，将通过车主回访、街头拦访、二手车市场数据统计等方式广泛收集样本，神鸟数据咨询公司将对大量数据进行科学的统计分析，然后得出市场上主流品牌及车型的保值率。
汽车保值率，是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的品牌、市场受欢迎程度、车辆品质、性能、价格变动幅度、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。保值率越高的车型贬值损失越小。
买一辆保值的车，实际上就是为自己省下一笔开销。卖车时的价格即“第二车价”越高，意味着你的车辆贬值损失越小。
你知道吗？同一价位但不同品牌的车，它们的车价实际上并不相同。这并不是个矛盾的概念，因为在换车的时候，它们售出的价格将有所不同，新旧车价之间的差价才是你的真正花销。关注相对新车价格隐性的“第二车价”，实际上就是关注你的切身利益，既然利益攸关，你还能对汽车的保值率视而不见吗？
目前中国市场上有数百款车型，而近期，特别是第十一届北京车展前后，有上百款新车上市，买车，除了关注车价、优惠、性能、外形等之外，你还应该关注保值率，虽然新车上市尚未有二手车成交的价格记录，但是本身品牌以及“前辈”车型的保值率同样具有相当的参考价值。
同是十万元车实际花费差三万
如果你有过换车经历，你一定对保值率有深刻的理解，在卖车时你能感受它的真实存在。在目前二手车市场上，新车在同一价位的车，因为品牌和市场反应不同，其二手车价格相差甚远。
据二手车市场行情价格统计，新车价在十万元左右老款飞度1.5L手动挡，三年之后的二手车价格超过7万元，而十万元左右的菲亚特周末风1.5L手动挡在使用三年之后，售价大约在四万元左右，价格差别达到了3万元。这意味着消费者虽然购买新车时的花费同为十万元，但是在二手车折现后，实际花费相差3万元。
本报联合神鸟数据去年开展的汽车消费调查显示，很多消费者在购买新车的时候，对销售价格、优惠、安全、性能、品牌、外形等的关注度很高，但是对于保值率的关注度和提及率很低。神鸟数据专业人士分析认为，汽车保值率需要在车辆转卖等情况下才能有所体现，因为国内首次购车者占车主比例较高，很少有换车经历，所以对保值率尚未形成明确概念。相信随着换车人数的增多，这项与消费者利益密切相关的因素将得到越来越多的消费者关注。
关注“第二车价”关注车主利益
因为不同的品牌和车型在不同地域市场的受欢迎程度有所不同，本次保值率调查将主要侧重于成都及四川地区市场的汽车保值率状况。要想知道你买的车是否够主流，是否受欢迎，看看保值率调查结果就明白了。