“上月卖了30台车，好多台是赔钱卖的，很多6年以上的老车太不好出手了，下个月会更难。”花乡旧机动车交易市场东区一位经销商无奈地说。
以前北京车展后，随着新车老款的降价二手车也会降价，二手车市场应该迎来购买旺季。但今年这样的情况“大变身”。由于今年河北、山东、东北等省市地区开始在5月前后逐步限制6年以上、国2标准的车辆进入，因此，北京经销商进货开始出现“谨慎”状态。车展之后，虽然出现了一定的购买高峰，但是购买二手车的消费者，不论是外省市还是北京本地的，都主要集中在6年内的车型。
“2006年是北京国2标准车上牌的终结年。目前，河北已经全部限制国2标准老车上牌了，东北和山东一些城市区还未执行这样的新政，6年以上车型目前由于一些地区"最终限制"还未到期，近期出现了大量集中采购的小高峰，但是收购价格相对进一步下降。以前很好卖的6年以上的老车，畅销品牌有夏利、奇瑞、奔驰、宝马等，价格至少跌了10%到15%。近的地方不收了，只能卖到更远的河南、甘肃等地，销售渠道变窄，长途运输成本增加，自然会进一步打压这类车的价格。”资深二手车评估师孙维康告诉记者。
车型不同影响有异
记者了解到，二手车价格影响受车型不同略有差别。中低端车辆由于本身价值较低，因此影响最小，虽然下降比例很大，但是绝对值较低，政府补贴作用明显；中高端车辆由于环保性能较好，尤其是主流品牌的车型目前市场供需尚可，部分地区还能迁入，一些大排量高油耗的车型价格下降很快；高档车目前情况最尴尬，车辆保值率整体下降，6年以上车型外省市和本市购买比例明显下降，6年以内车型出现快速跳水情况。
同时，本市二手车经销商库存仍处高位。有关数据显示，北京二手车本市过户量中置换比例高达56.7%，其中多数为二手车经销商的周转库存。二手车持续高库存不仅进一步震荡二手车价格，加大经营风险，还会造成二手车京内交易环节滞销梗阻，继而对新车置换销售产生影响。“消费者因短暂使用或消费升级购买二手车，使得5年以下、A级以上一线品牌二手车，特别是10万元左右二手车更受青睐。”颜景辉说。
置换补贴延到年底
王萌表示，北京市政府相关6年以上老旧车辆置换补贴延期到2012年底，汽车品牌厂家也进行了相应的延期，因此建议用户尽快出售老旧车辆领取补贴置换新车，预计明年整体市场对于6年以上二手车需求大幅减少，价格将呈现巨大下降。
“其实，不光是临近北京的省市，全国来看，新疆、江苏、浙江、湖南、贵州等全国80多个城市设置或提高了二手车迁入门槛，外迁渠道持续收窄，外迁难度逐步加大。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉透露，受二手车外迁遇阻影响，二手车市场外埠经销商到京迁车量减少，北京本地消费者比例增加。4月二手车外迁占49.2%，本市过户占50.8%。（北京晚报）