在目前的二手车市场上，已经有越来越多的诚信商家纷纷打出“二手车一口价”的销售模式，这种趋势也大大提升了二手车市场的正规度，避免了购车者繁琐的商定价格和查看车况，但是就目前来看，价格面议还是二手车市场的主流，不过随着二手车交易法规的日益完善，明码标价将可能成为主流。
“售价标高，很多消费者连问都不问，一看就走;标低了，有些人还是会来砍价，所以标不标都没什么实际意义，还不如直接告诉他们可以‘面议’，而且中国消费者有砍价的习惯。”北京某不愿具名的二手车经销商这样对汽车商报记者解释为什么不愿明码标价的原因。
数据显示，2011年，国内二手车交易量达到420万辆，比2010年增长15%左右。中国汽车流通协会副秘书长沈荣向汽车商报记者表示，车辆购置税过户、转籍、变更业务的取消，对2012年中国二手车市场进一步发展是利好。他预测，在各项政策的支持下，2012年中国二手车市场的增速将达到20%左右，而交易总量有望突破500万辆。“与新车一样，二手车市场也存在区域性消费差异，各地区发展很不平衡。正是这样的趋势给了我们一种提示，就是二手车市场发展还有更大的想象空间，一旦形成一定积蓄的话，二手车的活跃应该说会超出新车，能够成为我国汽车市场中的一个原动力。”沈荣说。
而在二手车市场看涨的情况下，其中的价格“猫腻”可能会变得越来越明显。“目前国内几乎所有的二手车性能检测还处在人工检测的阶段——就是凭经验，再结合二手车的实际情况，检测结果肯定存在误差，而其中不乏有经销商在利益的驱使下去制定所谓的‘指导价格’。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理迟亦枫向汽车商报记者表示。评估实际，二手车的价格就合理，评估虚假，二手车的价格就存在“猫腻”。而这样的“猫腻”，已然成为二手车市场上的行规。（51汽车网）