商务部日前发布了《机动车强制报废标准规定》，新标准变化之一就是小、微型非营运载客汽车等无使用年限限制，达到60万公里后引导报废，即取消了私家小客车的强制报废年限。就此，记者采访了西安一些二手车经销商，他们表示，新标准总体上对二手车市场比较有利，但是促进效果不会很大。
五龙车城一位二手车经纪公司负责人表示，报废年限取消后，二手车交易量或将有所增加。“一些车龄较长但是性能不错的二手车，之前因为车龄长而不好卖或者价格低，现在标准中年限限制取消，这类车在市场上的数量可能会增加，价格也可能会比之前高一些”。
另一位二手车公司人士则告诉记者，目前通过二手车公司销售的车子车龄大都在5年以内。一些车龄较长的车子大都在私人之间直接交易。因此，新标准首先对二手车公司的影响不大。另外，由于很少有人会把达到报废年限的车子按照规定去报废，实际上大多数这样的车子也都卖了出去，只是无法过户而已。现在有了新标准，意味着原先超过报废期的车子可以过户，因此应该会对车价有一定的影响，但是影响也不会太大。
一些二手车商告诉记者，虽然新标准把二手车的报废年限提高了，但是现在很多大城市会对超过一定年限的二手车采取限行措施，如西安黄标车就不能进二环。这些措施对二手车的影响相对更大。据了解，目前大多数的高龄二手车都卖到了小城市或农村地区，大城市二手车更新速度将更快的趋势将会延续。（三秦都市报）