随着国内二手车数量的上升，越来越多的金融服务机构将触角伸向了二手车市场，并同时推动着二手车市场繁荣发展。在越来越多品牌的新车销售已经不挣钱的今天，二手车置换作为与新车销售直接相关的业务，被业内认为是最具市场潜力的发展方向。
伴随着二手车业务的蓬勃发展，厂家、经销商集团都开始组建二手车业务，整合二手车资源。上海通用、一汽-大众等汽车厂商也和汽车金融公司以及商业银行等合作，通过置换金融服务来促进消费者消费升级以及新车销售。
统计数据显示，今年上半年我国二手车交易量为248.16万辆，同比增长7.64%；交易额为1381.42亿元，同比增长22.39%。中国汽车流通协会副秘书长沈荣在接受北京商报记者采访时表示，近几年二手车市场的模式发生了巨大转变，而这种转变经过两三年运行之后，现在已经显现出一种新的特征，其中电子商务、金融、模式创新将构成未来中国二手车市场发展的三大动力，而二手车置换金融服务将会成为汽车金融业务未来布局的重点。
一位庞大汽贸的负责人告诉北京商报记者，庞大汽贸正在推进二手车置换金融服务，用户可以在置换购买新车中，旧车的残值作为首付，新车价格剩余部分则通过汽车金融公司贷款。这种模式目前已占到了交易总量的5%左右。
据了解，目前市场上因厂家与经销商对置换新车的补贴逐渐淡出，二手车市场正面临新的转型考验。与新车销售相似，一方面个人在购买二手车时有贷款需求；另一方面经销商在采购二手车时也有融资的需要。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，在补贴缺失的情况下，如何撬动二手车市场的增长，已成为业内普遍考虑的问题。无论是购买二手车的消费者还是从事二手车的经纪公司，都非常需要资金的支持，这也为汽车金融提供了突破口。
业内普遍预测，到2014年，我国将进入到汽车消费比较旺盛的时段，同时也将是二手车置换的高峰期，这个时段肯定会出现不少的二手车消费信贷业务。随着市场规模的快速扩大，汽车金融在二手车经营中的作用将越来越重要。
对此，沈荣表示，面对各地愈发严格的新车限购、二手车限迁等政策，疏通置换流通环节的关键就是汽车金融业，因为二手车是保证汽车市场活跃的重要因素，金融体系则是推动置换的重要支持。颜景辉也认为，“二手车市场是非常需要资金的市场，如果金融体系对二手车行业的支持足够大，将极大地推动二手车置换新车业务，汽车金融业务则成消费者更换汽车的新引擎”。