养护车子大有学问
爱车在日常使用中总会出现这样或那样的毛病。如发生磕碰、擦伤等，要及时修复，并做好常规保养，这些都是汽车消费中不可或缺的养护费用。
要记住保养周期。《交通运输部机动车维修管理办法》规定，无论拥有何种车型，车辆在行驶5000公里或6个月时，要进行二级强制维护，作业内容包括汽车转向系、制动系、油电气路及发动机的机油更换，三滤器(空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器)清洗或更换等作业。
值得驾驶者注意是，一些维修企业的机修人员，在保养时会先由驾驶员自述车辆存在何种毛病，然后检查，提议要更换什么部件。初领驾照的人往往对保养知识一知半解或全然不懂，那么，维修中就容易出现猫腻，保养费用就有可能直线上升。
温岭居民赵女士购车才半年，去年，在一次行驶中她的爱车遇到磕碰，车门被刮擦需喷漆。可赵女士只会开车，对修理维护基本常识一无所知，到了修理厂后任凭修车师傅摆布，修理工怎么说，她只能回答“嗯”或“你看着办吧”，结果才跑了半年的新车，在这次修理中花去2000多元。事后，同行告诉她，你被人家宰了——新车才跑了半年时间，行车里程还不足5000公里，初次做保养，未发生过激烈碰撞等交通事故，作一些常规检查，换一下机油等，几百元钱就足够了。像三虑器等机件,根本无需更换；还有空气滤清器，用风机吹净灰尘仍可继续使用,不需要更换。
笔者在采访中获悉，一般的日常保养及检验费用，如换机油、制动系、转向系或灯光调整等作业，费用一般180元至200元。那么同样的日常保养，费用为何有天壤之别呢？这里在更换配件上就大有文章。按修理行业工时定额及配件价格规定，对配件价格允许修理方上浮15%，且许多配件有原装产品和仿造产品之分，价格相差悬殊。如一副小型车辆的刹车片，原装价约200元，仿造价约40元或50元不等，许多驾驶者对这些产品知之甚少。尤其是长途外出，发生车祸或突发事件，车辆受损、出故障，自己难以修复，只有路边修理店或无证黑修理可求助，这样极易被宰。
温岭何先生趁双休日约好友驾驶丰田车到浙东大峡谷游玩，夜幕降临时结束旅程驾车返回。途中，汽车引擎突然发出“啪啪啪”震响，车内空调失去冷却功能。赵先生立即熄火停车，打开引擎自查故障。查了许久，不懂机械的他查不到故障点。他们快步跑到修理店救助，但这家路边店其实是一补胎店，看有人上门，店家自称是修理行家。他查看后说风速皮带断裂、还说发电机必须更换。为了赶路，何先生他们只好听任其摆布。经过1个多小时修理，对方又说电瓶不会充电需换新，否则碰上熄火，又会抛锚，于是更换了电瓶。修理完毕，经结算电瓶价500元、发电机660元，加风速皮带及检验和工时费等，支付1580元……返程次日，赵先生来到常年保养的修理厂，请师傅把车辆和新换配件再作检查。修理师傅告诉赵先生：“你挨宰了。电瓶和发电机都不属原装产品，全部费用相加低于700元。”赵先生听了只好苦笑。
进水熄火勿再发动
去年温岭受“929”特大暴水袭击，江河水位猛涨，地面一片汪洋，行驶在道路的小型汽车遇水深路段进水熄火，有的停放在地下车库被大水淹没。
许多懂养护知识的驾驶者，遇深水地段熄火后，马上叫人将车推出水，然后到修理厂修理。资深修理师毛师傅说，按常规，一般汽车在水深路段熄火后，不进行二次发动，发动机不会进水，动力系统无须保养。只要对进水的故障车辆进行更换机油、空气滤清器，制动系统调试及电气路检修等常规作业即可，维护费用包括配件费、检验费、工时费等均在1000元上下。