如果说，首都国际机场成就了望京，别墅区改变了顺义、昌平，那么，第二机场的落户南城将再一次改变北京历史上“东富、西贵、南贫、北贱”的格局分布。围绕新机场规划出来的“五城六镇”其升值速度将直追北京全城，这些区域的购房人群也已辐射至环渤海地区乃至全国。
“人往高处走”，可以说，“新机场”的落户把北京的南部抬高了，她将成功地改变北京地理。
南部价值被长期忽视和低估
当北京区域的平均房价均突破2万元时，南部还只维持在万元左右，而与北京紧密相连的固安才仅有不到城南一半的价格。随着第二机场落址的尘埃落定，其未来价值空间将无可限量，第二机场近期规划建设用地40平方公里（其中河北13平方公里），4条跑道，航站楼面积70万平方米，客机位220个，年飞行量65万架次，航站楼满足年旅客吞吐量4500万人次，除了北京南城重镇大兴黄村成为规划重点外，亦庄、廊坊市、永清县、固安县都被列为重点发展区域，位列重点发展的“五城”之中。
来自北京市发改委的消息称，为了配套新机场，北京市正在规划三条高速公路与之连接，一条是位于新机场东边的京台高速，将修建一条5公里长的机场联络线；一条是位于新机场西边的京开高速，将修建一条6公里长的机场联络线；此外还将新建一条沿着南中轴线延伸的高速公路，这意味着北京城的南中轴线将打通至新机场。
据调查，未来廊坊、固安、永清将通过迅捷的交通网络连成一片，成为第二机场南部临空经济圈的“金三角”，将进一步承接北京未来逐步迁出的第一、二产业。目前，三地在现有的工业园区规划基础上都进行了相应的调整，以应对未来经济发展的需要。
势差必将导致流动。南部的变化在悄悄萌动。
萌动的表征是居住人群的南移。而这种南移路径又表现为迁徙和回流。北京东部、西部、北部的人群聚集，导致房价日益攀升，生存环境逼仄，低密度的南部开始进入大家迁徙的视野。特别是围绕第二机场被规划出的“五大新航城”。
一切表明，南部的价值在逐步回归。
而最先敏锐捕捉到这一回归迹象的，是万华城的开发商--北京绿宸房地产开发有限责任公司。它率先在固安新航城打造大型新城市社区—万华城。位于固安新航城的中央位置，总建筑面积300万平方米。
对北京南部价值的激发效应
“所谓投资，一是价格投资，二是价值投资。我们在固安是一个价值的投资，价值投资需要时间比较长，但是未来的前景比较好。所以对固安提出了价值回归，着眼价值的差距和价值的发展。”万华城董事长马超说。
而此后固安的发展印证了万华城的预见性：2012年，第二机场确定于大兴榆垡开建，该机场的一期预计2015年左右投入使用。同时北京市新规划显示重点建设围绕新机场的“五城六镇”，其中固安被定位为离机场最近的“新航城”。
万华城发现了固安，并得以走出廊坊，屹立北京，傲视环渤海。
据了解，固安作为京南距京最近的城镇，同样将启用010作为电话区号，并在目前已有的京开高速公路，地铁4号线等立体交通网络基础上，开通轻轨与北京、廊坊相接，属于“大北京城市圈”内卫星城市，是未来疏导北京的重点发展地块。根据北京“十二五”规划的描述，北京新机场一期，将新增航空旅客吞吐能力将达4000万人次。专家预测，这次新机场的建立将使得仅距机场12公里的固安将成为北京南大门“新航城”，与临空产业区相配套的空港生活区，区域人居价值大大提升。诸多利好，将为固安新航城带来了一波发展高峰。
生态大盘抬高南城生活
绿宸·万华城占地2149亩，建筑面积近300万平方米的固安单体最大项目，除了位于固安新航城重点发展的核心区域——未来城市的居住核心，和距离首都第二机场 15公里的地理优势外。项目本身才是提升新航城中央人居生活的关键所在。1.8的总体容积率，规划住宅3万户左右。项目不仅规划了精品住宅、联排别墅、商业配套（风情商业街、商住综合体、超市及休闲购物中心、），而且还配套了两所幼儿园、小学以及5000平米超大会所等。固安县内小学、第二小学、第三小学、第四小学、以及重点中学固安一中、固安三中等环绕项目周边。
同时，步行300米直达固安文博馆。固安是一座具有千年历史的文化古城，古有“天子脚下、京南第一城”之称。文博馆是固安唯一展示固安特色文化的展览馆。步行300米亦可直达固安游泳馆、市民广场，新近修建的固安游泳馆和市民广场是政府提高市民生活质量的一项重点工程，也是展示固安城市形象和市民生活风貌的靓丽风景线。
另外，万华城的南侧拥有占地45万平米滨河公园和1.5公里长的河岸线，是项目未来的独有风景线和私家公园。目前政府斥资数亿元，启动了横穿项目的固安母亲河——公主河的整治工程，项目东侧拥有12万平米城市公园，与绿宸万华城50%超高绿地率形成的11重园林景观呼应，形成独有的公园国际生态城。