中新社南宁1月13日电 (记者 杨陈)作为中国与东盟各国的前沿阵地，广西交通厅厅长潘巍13日表示，广西将加快构建连接西南中南、直通东盟的现代化综合交通运输体系，确立其国际交通枢纽地位。
位于中国西部边陲的广西曾是全国交通骨架网络的“软肋”，长期的交通不便阻碍了当地的经济发展。2002年，《中国-东盟全面经济合作框架协议》签订，使广西获得了发展机遇，其交通环境也得到了大幅改善。
据广西交通厅统计数据显示，截止到2013年底，全区公路总里程达到11.14万公里，全区建制村通畅率达到83.3%；沿海港口实际吞吐能力达到2亿吨，内河港口千吨级以上泊位112个，2000吨级船舶从南宁可直航粤港澳。
潘巍介绍，仅2013年，广西预计公路水运交通固定资产完成投资696亿元人民币，开工项目1890个。随着多条高速公路的建成通车，广西出海出省出边的通道辐射能力增强；北部湾港基础设施不断完善；西江黄金水道初步形成了上下游联动、整体发力的港口布局。
当前广西正处于工业化、城镇化加速推进期，面临着新一轮西部大开发战略深入实施、珠江—西江经济带建设即将上升为国家战略、中国—东盟合作将进入新的“钻石十年”等一系列发展机遇。
潘巍表示，坚持交通优先发展，加快交通建设，充分发挥交通运输业在稳定经济增长、增强发展后劲中的支撑作用，仍然是广西非常重要的战略任务。2014年广西计划完成公路水运交通固定资产投资700亿元人民币，深化开放合作体制机制改革，加快构建连接西南中南、直通东盟的现代化综合交通运输体系。
目前，广西已有东兴、友谊关、水口、龙邦4个口岸开放国际道路运输业务，获批国际道路运输线路共28条。广西北海至越南、防城港至下龙湾两条海上旅游线路也颇受游客欢迎。
潘巍说，2014年广西将加快推动当地与越南之间的“两路”“两桥”建设；加强广西沿海港口和越南海防、岘港、胡志明三港间的合作；推进国际道路运输便利化，促进中越友谊关—友谊口岸便利跨境运输的发展；提高陆路出边能力；推动优惠扶持政策出台，制定国际道路直达运输线路补贴管理办法。
此外，广西还将引进国际国内大型航运企业，推动出台相关扶持政策，加快培育北部湾港内外贸集装箱班轮、航线。拓展航线及邮轮游艇行业等跨境运输合作模式，发挥港口经营及物流网络优势。(完)