中新网8月25日电 据韩联社报道，韩国汽车产业协会25日发布的资料显示，以韩国国内新增汽车登记为准，今年1-6月现代汽车与起亚汽车在国内市场的占有率分别为42.7%和26.8%，两大公司的市场份额总和为69.5%，自2007年上半年以来，首次低于70%。
现代和起亚汽车2007年的市场占比总和为69.0%(现代48.2%、起亚20.8%)，2008年上半年增长至71.7%(现代47.9%、起亚23.8%)，2009年上半年跃升至78.0%(现代48.5%、起亚29.5%)，2010年上半年略跌至72.0%(现代41.0%、起亚31.0%)，2011年再次反弹至73.8%(现代43.1%、起亚30.7%)，2012年增至75.0%(现代43.4%、起亚31.6%)。然而从去年上半年开始，两大公司的市场份额出现回落，跌至71.1%(现代41.6%、起亚29.5%)，今年上半年更是跌破了70%。
分析认为，现代起亚汽车市场份额下滑是因为进口汽车展开猛烈攻势，扩大了在韩国汽车市场中的占有率。2007年上半年，进口汽车在韩国的市场份额仅为4.5%，而到今年上半年增长至12.4%。从2007年至2013年，除了金融危机之后的2009年略有回落之外，进口车在韩国市场的占有率一直呈上升势头。
韩联社援引汽车行业人士表示，目前进口车的销售势头旺盛，现代起亚的内需占有率要恢复70%以上并非易事。汽车行业一位相关负责人表示，现代起亚汽车目前的市场份额与2007年上半年相似，均不到70%，但当时和目前的市场结构大为不同，当时现代起亚主要与国内的整车厂商展开竞争，因此存在提升市场份额的余地，而如今两大公司主要与技术力占优势的进口车厂商竞争。以前，进口车被认为是高价奢侈品，但如今进口车厂商推出了性能好的柴油汽车和中小型汽车，积极开拓韩国市场。
据报道，另一人士也表示，进口车开始迅速扩大在韩国内需市场的占有率，国内汽车产业基础开始趋弱。现代起亚汽车其间沉浸于在国内拥有的几近垄断的地位，未能及时应对与进口汽车的竞争。其他国内整车厂商同样尚未开发出具有竞争力的产品，无法与过去那样同现代起亚汽车展开竞争占据市场。如今，为了国内汽车产业的发展，汽车厂商需要开发出能与进口汽车展开竞争的车种。（中新网财经频道）