负离子空气净化器
负离子空气净化器的工作原理是通电后会释放出负氧离子，负氧离子会主动捕捉空气中的细颗粒物，达到降尘净化的作用。这种净化器在网上的销量还是不错的，主要原因就是价格比较便宜，一般价格在60-120元之间。
我们选择了比较常见的点烟器式负氧离子净化器，价格在百元之内，它的优点是体积小，安装也非常方便，不用特别固定，插在点烟器上就行了。
插上净化器后，测试仪上的数值开始下降，不过下降的过程很缓慢，大约20分钟后，数值稳定在了100左右，相对测试初始值的结果是降低了70左右，除细颗粒物的效果不尽如人意。
净化器内的滤网对于过滤PM2.5细颗粒物的能力有着决定性的作用，滤网尺寸越大、层数越多，过滤能力越好，所以对于滤清器来说，外观和供电方式只是其次，建议还是优先挑选配有优秀滤网的产品。
从实际测试来看，各种净化器对于过滤车内的细颗粒物都是有效果的，但是由于除尘原理和过滤能力不同，数值反映出来的差异也是很大的，一般来说空气净化效果好的净化器价格也不会太便宜。
实验总结
空调不干净致车内“恶臭”
近八成车主不满车内空气质量
现如今因雾霾天气引发的话题屡见不鲜，国内高端豪华车内“恶臭”问题也浮出水面。针对这一公众关注点，本报开展了网上问卷调查。经调研发现：超九成的受访车主关注车内空气质量问题，近八成私家车的车内空气质量堪忧，而车内空气质量问题主要源自空调循环差、车内材质低劣等原因。
超九成的受访车主关注车内空气质量问题
从调查数据中可以看出，93.4%的受访车主表示关注过车内空气质量问题，仅有6.6%的用户表示没关注过车内的空气质量，由此看出，绝大多数消费者还是非常关心车内空气质量问题的。
近八成私家车的车内空气质量堪忧
研究中心的调查数据显示，65.9%的受访车主认为自己车内的空气质量一般，其次有13.0%的受访车主表示自己车内的空气质量不好，而认为自己车内的空气质量很好的比例仅为21.1%。
问题主要源自空调和车内材质
而在了解车内异味产生原因的受访车主当中，87.2%的车主表示车内有异味的原因是空调内部不干净，空气循环系统差导致的味道；同时，84.6%的车主表示车内装潢或原厂内饰材质低劣等问题也是导致车内有异味的重要原因；而车内的污染以及车主经常带宠物进入车内等原因也是造成车内有异味的主要原因。
通过数据可以看出，车内空气污染的“祸根”一般是在车辆生产过程中“种”下的，在车辆制造出来之后再去治理污染的方式不适合汽车这一特殊商品，而且其治理效果极其有限，并不能从根本上解决问题。
样本说明：本次回收调查问卷2877份，经处理排除无效问卷，最终分析样本数为2592个。（今日早报）