三月，春光明媚，然而，成都车市的经济型车市场却开始犯起“春困”；去年及春节前那种火热的销售场面被一扫而空。尽管大部分车型都已解决了春节前货源不足的问题，库存丰富。然而，无论是到店客流量还是销量，都同比出现不同程度下滑，下滑幅度最大的甚至接近50%。经济型车市场温度骤降，不少经济型车暂时处在了低温区内。
但是，经济型车市场呈现低温只是短时间内的一种市场现象，如果简单地指称在这个区域里的车不好卖，那是绝对错误的。目前暂时处在低温区内的车型大多是去年和春节前卖得很火、销量一路领先整个车市的热销车型。由于经济型车在整个车市中所占的市场份额最大，通常属于小排量车、价格不高，经济型车消费者的行为最容易随价格、优惠幅度等因素波动，因而，它也成为了对市场变化、消费走势反应最为灵敏的一个细分市场。
由于去年受购置税减半政策刺激，对经济型车的消费提前、集中释放，这一细分市场由此在去年走出了一根大阳线。目前这些处于低温区的车型所面临的只是一种冲高之后必然会回落的调整期。就像一位厂家区域经理所说的，现在的车市就像股市，冲高之后必然回调，待盘整之后，市场将迎来新一轮较为长期的上升行情，因为今年无论是经济，还是车市，整体都向好向上的。就像股市回调为股民带来逢低建仓的机会一样，车市“回调”之时，同样是一波绝佳的购车行情，机会不容错过。
车市回落，对于车商来说不一定是件好事，但对消费者来说却不一定是坏事。也许，两位购车者最近几个月的亲身经历，能让我们拨云见日，看透车市起伏变化的玄机，从中找准最利于自己的购车时机。
故事1
打“拥堂”时
不一定是最低价
去年9月，在一家公司当会计的小艳终于考到了驾照，买车也被列进入了她的中短期计划之中。去年12月初，小艳发现身边好几个同事和朋友隔三差五往4S店跑，有三个朋友都赶在12月中旬之前就把买车这事儿给搞定了。小艳一打听才知道，每年年底无论是汽车厂家还是车商为了完成全年的预定目标，都会促销冲量，所以往往在这个时候优惠活动都比较多，优惠幅度也比较大。最关键的一点是，“翻过年，购置税政策就缩水了，现在买购置税少交一半，能节约于少一两千块钱呢。”朋友的一席话说得小艳非常动心，她决定把买车计划提前。
小艳手上钱不多，只有五六万块钱，但她却非常想买一辆三厢车，“一家人坐起舒服，身材高大的老爸也可以开。”但是小艳给自己定的购车目标似乎有点苛刻，这么点儿钱就想买一辆三厢车可选择的范围的确很小。小艳也记不清楚她那段时间跑了多少汽车市场，逛过多少家4S店。她发现，那段时间几乎家家4S店生意都火得不得了，有时候在店里逛老半天了，销售人员也抽不出空接待她，而且商家所给的优惠也并不像她想像中那么多，更糟糕的是她看中的好几款车都没有现车，买车还得排号，有些车还不一定能在2010年1月1日前提到车。
春节前，刚拿到年终奖的小艳再次关注了一下她看中的那几款车的动静，结果她发现，春节前的优惠政策有的还没有去年底时力度大。她决定继续按兵不动，继续观望。
上周，小艳偶然看到一则吉利汽车超市的促销信息，她以前曾看过的吉利金刚最高降价6000元，最低售价仅为4.58万元，而去年12月这款车最低时也要卖4.88万元，这个月的优惠竟然比春节前还低。5万元都不到就能买到一辆外观大气、性能优越的三厢车！这个消息让小艳相当兴奋。上周六就带着父母去红牌楼的吉利汽车超市定了一台。“我是第一次买车，啥子都不懂。没想到让我错过了年底，却让我撞上现在更好的机会。”通过这次自己亲身的买车经历，小艳总结出一个道理，其实买车不一定非得在年底去打“拥堂”，“关键还是要看是买方市场还是卖方市场，如果是卖方市场，车商是上帝。如果是买方市场，比如说最近车市低迷，消费者自然就是上帝了。”
故事2
等了半年多 终于等来优惠
去年帝豪EC718上市后不久，胡楠就看上这辆车了，外观大气时尚，做工也不错，配置还非常好，开着这样一辆车出去谈事会友，自己脸上也很有面子。更关键的是，这么大一辆车才七八万元。但因为是刚上市的新车，这台车一直没有优惠，所以胡楠也没有着急，一直关注着，想等合适的时机再下手，“反正我现在有一辆旧拓拓开，没必要着急。”
去年年底，打算在春节前换车的胡楠去四川大昌店看车。他到现在都还记得第一次去那家4S店的情景，“多大多漂亮一个展厅里面，居然只摆了一台帝豪，销售员给我说，帝豪上市后卖得很好，一直缺货，展厅里摆的这台样车也是其他客户买了的。要买车只有先给定金排号，差不多要等半个月到一个月。”胡楠说。春节前，他又去看了一次，但现车还是很少，胡楠最想要的那款红色还是没有现车。他决定等到春节后再看一看。
在买车这件事上，胡楠的确很有耐心。他从去年底一直忍到今年三月。上周他在报上看到了一则消息，四川大昌店的帝豪在春节后货源紧缺的情况已经缓解了许多，而且在后子门春季车展上订帝豪EC718，有2000元的现金优惠还有大礼包。这个消息让胡楠特别兴奋：终于等到了！上周末胡楠到该店订到了他最喜欢的那个颜色，而且最近就能提车。
“我的买车经历说明，并不是只有年底的时候买车最划算，买车要有耐心，不能冲动。”胡楠总结道。
分析
三月遇冷
因消费提前透支
在分析三月经济型车市场遇冷的原因时，无论是厂家大区经理还是4S店老总，大家有一个共识就是，去年受购置税减半政策刺激，在去年底引爆了一波消费高潮，加之春节前的小高潮，大量消费被提前透支，消费者观望情绪较浓。
但对今年车市的整体走势，大部分老总的预期都比较乐观，“今年国内经济形式还是比较乐观，汽车下乡政策也还在延续。国家支持汽车消费的力度并没有减少，预计在四五月车市回暖后，车市会进入一段稳步上升期。”
通安汽车董事长赵子江分析时还认为，造成目前车市遇冷的原因，首先是今年通胀的预期和尚未明朗的经济走势让消费者捂紧了腰包，观望经济走势。其次，国家对小排量车的消费刺激政策减弱，这些都形成了经济型车市场的观望氛围。
“消费提前透支过度，使春节后市场回暖的周期延长。”昌河铃木区域经理吴贞想告诉记者，目前全国的车市情况都与成都差不多，大部分区域下滑都比较厉害。不过他认为，今年的经济形式不差，汽车下乡政策还在延续，以旧换新政策甚至还加大了力度，由此可见国家支持汽车消费的力度并没有减少。他预测，车市在回暖后，将迎来一个比较长的高潮，“因为中国车市整体还是比较乐观的”。