陈欣向笔者介绍说，近期京城二手车交易出现非常明显的“两头热、中间冷”状况，具体表现为：5万元以下的低档车（包括“老三样”及夏利、吉利、羚羊等）和四五十万元以上高档二手车的交易情况相对稳定；而价位在5万~40万元区间的二手车销售明显冷清。对此，陈欣的解释是：“两头热”的原因在于，5万元以下低档二手车的“原型”新车已经没有多大的降价空间，而四五十万元以上高档二手车的“原型车”多为进口车，受国产车降价的冲击较小，因此价位处于“两头”车型的二手车价格也会相对稳定；而“中间冷”的原因在于，这个档次二手车的“原型车”多为国产车，供过于求的局面将催生降价潮的出现，消费者会对这些车型的二手车价格下降产生期待。一个最明显的佐证是，近年来大量涌入二手车市场、行驶3年以内的“准新车”销售情况最为低迷。原因很简单：消费者对这些“准新车”的“原型车”降价预期是最大的。
全年二手车市场充满“不确定因素”
对笔者提出的有关“今年二手车市场预测”的问题，多位二手车市场的业内人士以“不确定因素太多”而不做正面回答。
北京旧机动车市场的多家二手车经销商向笔者表达了对今年二手车市场前景的担忧。他们说，当前占用着大量资金的中高档库存二手车销售一直不畅，而随着淡季的来临，销售会更加困难。因此，他们面对资金回笼缓慢和资金链断裂的压力表现出忧心忡忡。
陈欣说，当前二手车市场所遇到的困难是“罕见”的，甚至超过金融危机最严重的时候。购置税优惠、“以旧换新”政策的延续及楼市低迷对消费者购车的影响会持续多久有太多不确定因素，也使对全年二手车市场的预测变得非常困难。不过他认为，从“微观”层面来说，消费者恰恰可以在当前市场低迷的时候出手，或许能淘到一辆价位和档次都满意的二手车，而不必非要凑市场回暖的“热闹”。
全国汽车流通协会副秘书长沈荣对笔者说：“与新车市场的不确定走势紧密相关，准确预测二手车市场下一步的走势也很难。眼下二手车市场已经进入6、7、8三个月‘例行’的淡季。如果包括规范二手车市场的一系列利好政策能够及时出台的话，下半年全国二手车市场将有可能在短时间里摆脱目前徘徊不前的局面，否则二手车市场还可能持续下滑；而此前业内热议的‘今年二手车交易量将突破500万辆，有望成为中国二手车市场元年’的预言将成泡影。”