“今年四五月份，淡季比以往来得要早。收车价格和卖车价格都在下滑。”一位二手车经纪公司负责人介绍，之前预计二手车成交量会在五一前后出现一个小高峰，现在看来淡季已经提早来了。上周，记者走访了旧机动车交易市场及部分经纪公司，在新车销售平平的情况下，二手车的价格继续走低。一位市场工作人员介绍，从4月份到现在销售状况就没有太明显的变化，属于“旺季不旺”的状态，“以前从3月份开始就可能进入销售高峰期了，但现在还没到原来的那种状态。”上述人士介绍。
中低端车走俏目前，10万元左右的低端二手车成交量相对较多。“现在客户选的一般都是中低端车，高端车很少，并且大部分都会根据排量来选择。一般会选择1.6L、1.8L、2.0L这个范围内的车。来二手车交易市场购车的大部分还都是工薪阶层，所以对油耗多少还是比较看重的，多会选择油耗小，比较经济实惠的车型。”上述工作人员介绍，除此之外，如捷达、雅阁、卡罗拉和花冠等这些传统认知度较高的德系和日系车型，也一直都是客户爱选择的。
新车砸低二手车价“新车降价，二手车的售价肯定也要往下降，所以我们经销商的利润也跟着往下降。”一位经纪公司负责人介绍。与新车销售不同，一年一度的国际车展对二手车的交易情况没有直接影响。但二手车交易量、价格高低一直都是随新车销售情况波动的。采访中多位二手车经纪公司人士介绍，新车降价和优惠直接导致二手车的交易价格下滑，利润降低。
对此，一位行业内人士介绍，“经纪公司收车的时候新车还没有降价，但新车降价后，特别是有些车型降幅比较多，这就会导致二手车交易时，不能按照当时的收价来卖，只能降低价格赔着卖。”（新京报）