在新车逐渐步入微增长的成熟市场之时，二手车市场却以两位数的增幅显示出强劲增长态势。市场的蓬勃发展，吸引互联网企业的进入，而市场本身又借助网络再次提速，衍生出多种业务模式。随着我国二手车市场交易规模不断扩大，二手车行业正越来越受到社会各界的关注与重视，互联网的迅速发展及其应用的日益普及，已被越来越多消费者接受，成为未来最具有发展潜力的新型交易模式。由于二手车市场与新车市场在性质上的差异，二手车电商发展或后来居上，超过新车市场的电商发展。
电商分抢万亿蛋糕
二手车网络交易作为其创新经营模式也引起了商家和消费者的广泛兴趣。与诸多电商平台进军传统商品网络零售领域相比，二手车交易“触网”，并成功完成电商化转型，成为2012年中国电商大爆发、电商企业飞速增长中又一大亮点。
“以现阶段1亿辆汽车保有量为例，按5万元的平均交易价格、每辆车3次的平均交易次数计算，现阶段二手车总交易规模就是15万亿元。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示：“未来十年，汽车保有量有望突破3亿辆，二手车平均交易价格会下降到4万元，保守估计，每辆车的交易次数变成5次，二手车总交易规模会达到60万亿元。可想而知，二手车市场未来有着非常好的前景。”
在二手车销量迅速增长时，传统的二手车交易模式已显现渠道受限、信息不透明以及交易成本较高的弊端，传统二手车交易模式成为二手车市场发展的瓶颈。而一批运用互联网的电子商务企业进军二手车领域，凭借规模化、便捷化的优势，迅速引起汽车厂商、汽车经销商的关注。由于网络电商在其它经济领域取得了极大的成功，这种成功正逐渐改变大众消费习惯，随着电子商务领域进一步完善，这种改变开始逐渐向二手车等大商品领域渗透。
深圳市深裕鹏二手车交易有限公司总经理陈史泽认为，从某种意义上讲二手车电商是一个更透明、更便捷的服务平台。网上有哪些出售的二手车，该车的车况怎么样，价格是多少，以及二手车交易的所有详细信息客观准确地公布在网上，人们可以根据自己的实际需求到线下实体店来购车。
网络模式日渐清晰
为了实现其二手车网络化构想，陈史泽在经营自己的二手车交易实体店的同时，也正在积极筹备网络经纪公司。而这种，正是蓬勃发展的二手车网络业务中的冰山一角。
据其介绍，目前互联网已渗透到了二手车交易各个环节，包括二手车展示、检测、评估、销售、支付、物流等等，二手车服务商的商业模式也更加成熟、更加多元化。根据目前网络切入二手车市场环节的不同，二手车电商运营大致可分为四种模式：信息服务模式、收购模式、交易服务模式和在线竞拍模式。
据了解，信息服务模式主要以网络二手车电商提供线上信息服务为主，为交易双方提供一个供需信息发布的平台，是最传统的互联网二手车服务。这种网络二手车电商一般没有交易实体店，只是利用网络海量信息化、互动化的优势提供交易服务信息。
而收购模式则是在此基础上将网络和实体结合起来，即二手车经销商先将对二手车进行收购然后再转卖给消费者，并从中赚取差价。
交易经纪服务则是目前兴起的一种C 2C模式，网络二手车电商只作为一个中介，发布信息并作为交易的认证、执行方。车主可通过线上平台发布二手车信息，网络二手车电商帮助车主寻找买家并给出专业评估，而买方则可在该平台上获取车辆信息。交易时由买卖双方当面协商，网络二手车电商提供认证和检测等服务支持，交易达成后分别向买卖双方收取一定比例的佣金。
在线竞拍模式是未来发展的重要趋势，二手车在线拍卖公司通过在线拍卖系统进行拍卖，消费者在网络平台商拍下车辆并支付车款后，二手车拍卖公司也可将拍下车辆送到消费者手中。“这种模式在美国、日本都取得了巨大的发展，但中国汽车流通市场、特别是二手车市场因为还存在较多行业信誉、交易制度等问题，这一模式目前也只是刚刚起步。”深裕鹏二手车交易有限公司总经理陈史泽对此介绍说。