案例 一起及时处理的换车事件
消费者李先生10月8日购买了一辆宝来，10月12日开车去验车场验车上牌时，右后轮有冒烟的状况。来到4S店检查时，4S店技术人员发现，拉紧手刹时，左后轮和右后轮都可以制动，但松开手刹时却发现右后轮的手刹线不能松开制动，所以导致了车辆行驶时右后轮冒烟的问题。
据4S店相关负责人介绍，这个故障可能是在生产线上一个螺丝没有拧紧造成的，4S店维修只需要半小时就可以修好。但汽车三包实施后，经销商和消费者都没有在思想观念上完全转过来。经销商第一时间想到的还是：给消费者修好，并送2000元维修代金券。消费者李先生一开始也觉得修好就行了还能得到赔偿很不错，只是后来弱弱的问了下4S店：能换车吗？
4S店在得知消费者想换车时，并且车辆的故障涉及制动系统的安全，第一时间就反馈到了厂家的北京区域。当天，厂家北京区域的经理、技术专家就来到4S店进行现场了解勘察，并及时反馈到了厂家总部负责三包的相关部门。第二天，厂家总部的技术专家就来到了北京进行技术勘察。据了解，三包没有出台前，等待厂家的技术专家来店对车辆质量的勘察时间会很长。技术专家勘查后的结果当天就反馈到了厂家负责三包的部门，没有半天的时间，厂家就给出了答复：如果客户同意换车，可以进行换车。
在得到了厂家换车答复后，下面就进入了三包程序。据4S 店相关负责人介绍，首先需要填写5个表格。包括三包退换车申请表、三包补偿费用申请表、现场勘察记录表等5各表格。经过4S店、厂家大区和厂家总部会签后，很快会落实。
由于车主李先生的新车已经上牌，涉及二手车外迁的问题。据了解，二手车由天津的一家4S店负责接收，这样可以尽快为李先生办理置换指标。二手车的残值损失部分，由厂家负责补贴。4S店先为李先生提供一辆与之前一样的新车，4S店一个月之内就可以得到李先生车辆的补偿款，补偿款就是新车的进货价。而三包出台前，如果发生了退换车，经销商半年得到厂家的补偿款就不错了。另外，车主李先生发生故障的车辆退购置税和保险，厂家与经销商可以协助办理。而且李先生的车辆未满一年，可以申请得到购置税的全额退款。
据了解，厂家对这次三包案例非常重视，在可以将车辆快速修复的情况下，仍然快速为消费者启动了三包程序。一方面是涉及了制动系统安全，为消费者负责；另一方面，也是自身三包体系的一次练兵与考验。
对于经销商来说，启动三包程序后，虽然需要有很多人力、物力与厂家一起完成三包，可能还不如2000元赔付消费者省事，但却是理念的一次大调整。未来，也许会涉及更麻烦的三包案例，届时，严格按照三包来解决质量纠纷，对4S店最终将是一件好事。
消费者也得到了最快的换车服务，其实如果符合三包，退换车也许并不难。消费者遇到质量问题时，可以自己查阅相关三包法看是否符合三包中的退换车规定，也可以向4S店提出，让技术人员根据三包来判定。如果最终成为质量纠纷，也可以请第三方专家来帮忙鉴定。
消费者
多数不了解三包具体条款
刘女士是一位帕萨特车主，正打算置换一辆2013款帕萨特。据刘女士介绍，她在夏季就有置换打算，为了享受汽车三包新政策，才推迟到十一之后买车。她说虽然她自身很在乎汽车三包的保障，但更加看重车型的性能和价格、服务。在她看来，“汽车三包到底能不能实打实地执行，自己心里也没底，想到有三包总比没有三包好，才选择等到三包政策出台之后再来买车。”刘女士还表示，她只了解三包政策大概是指包修、包换、包退，但具体的条款并不清楚。