五、主要任务
(一)改革公务交通保障方式
改革后，行政区域(城区或规定区域)内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。公务交通补贴保障范围要与差旅费保障范围搞好衔接，跨区域公务活动按照差旅费相关规定执行。
市级机关(含商州区级机关)公务交通补贴保障范围为商州区城关、陈塬、刘湾、大赵峪办事处，杨峪河、沙河子镇(简称“四办两镇”)行政辖区范围内；各县级机关公务交通补贴保障范围为县政府所在地的镇(或街道办事处)行政辖区范围内；镇(办)的交通补贴保障范围限定在本行政辖区内。
对执行重大抢险救灾、事故处理，突发事件处置等不可预测的特殊任务，各地可根据实际情况，在应急预案中另行制定特殊情况下公务用车保障办法。
(二)合理确定公务交通补贴标准
公务交通补贴标准要按照节约成本、保证公务、便于操作的要求，综合考虑公务出行成本、经济发展水平、社会承受力、辖区面积、自然地理环境、公务出行次数和距离、行政级别和实际承担的工作职责等因素确定。改革后公务交通支出必须低于改革前支出总额的7%以上。根据交通成本等相关因素变化情况，公务交通补贴标准可适时适度进行调整，调整方案须报经上一级公务用车主管部门批准。
我市车补标准执行中央和国家机关公务交通补贴130%的标准。由财政统筹中央标准的10%做为部门内部下乡、出差不均衡的补助之外，我市公务交通补贴层级划分为十一类，全市实行统一的补贴标准。具体为：正厅级每人每月1560元；副厅级每人每月1450元；正处级实职每人每月1000元；正县级调研员每人每月900元；副处级实职每人每月850元；副县级调研员每人每月800元；正科级实职每人每月600元；主任科员每人每月580元；副科级实职每人每月550元；副主任科员每人每月530元；科员及以下每人每月500元。