门，追击炮2门，重机枪24挺，有大队长1人，炮兵队长、机关枪队队长、工程队长、掩护队队长各1人，均由白俄充任。司令车克夫，原任白卫军的参谋，没有作战经验，因为对米罗夫唯命是从才被重用。1927年夏，率四列铁甲车在陇海路归德附近与冯玉样部队作战，大败而逃，泰山号、河南号均被截获。车克夫只带山东号、云贵号逃回山东。不久又由律浦路大厂改装两列补充，仍名泰山号、河南号，米罗夫只将车克夫记大过一次完事。
1926年夏，曾充先遣混合梯队队长和一度担任铁甲车司令的刘世安，向直隶督办褚玉璞建议仿照山东办法建立铁甲车队。褚即责成京汉路长辛店大厂参照山东省铁甲车改装式样，制成直隶号、湖北号铁甲车两列，以刘世安为司令。刘派其白俄旧部李比蝉司克(华名李宝章)充大队长，并招募白俄官兵约50人分住两铁甲车上。因白俄兵少不敷分布，派李比蝉司克同白俄上尉勃代夫到哈尔滨，共招募白俄百余人乘客车来津。事被常住哈尔滨的入籍军招兵主任委员什尼果夫闻知，急电米罗夫报告。米罗夫—向向不准别人在哈尔滨招募白俄当兵，据报即电天津办事处主任左别司火速到天津车站查扣。车到后双方动武，结果未能扣留。后刘世安因土匪习气太重，被褚玉璞撤职，提升该队参谋孙焕洲继任司令兼直隶号上校大队长，原当白卫军炮兵中校的寿马果夫为中校别队长。李比蝉司克随刘世安离职。
1928年6月，山东省的四列铁甲车和直隶省的两列铁甲车，都从天津退到唐山以东古冶车站。张、褚败退唐山，米罗夫隐匿于天津英租界。直鲁两铁甲车司令孙焕洲、车可夫见大势已去，亦均离职留居天津。张宗昌派马来见复任司令将六列铁甲车合并指挥。马来见恐怕中国人当队长靠不住，自兼直隶导大队长，调湖北号大队长杨连庆为司令部副官长，升寿马果夫为湖北号大队长，调直隶号副队长刘廷相为湖北号副队长。
是年6月下旬，马来见令六列铁甲车都退秦皇岛，湖北号殿后，大队长杨连庆尚留在车上末就副官长新职。杨约刘廷相和中国籍官兵20余人，密往古冶车站附近高梁地内，商定湖北号不随马来见东开，倒戈西行，以免再受白俄歧视。约定于当夜12点机车上水时鸣汽笛为号，将列车前后出入门锁上，派人持枪在炮台车顶升降口把守，以防白俄兵出入。届时杨连庆首先在宫长车内将白俄大队长寿马果夫击毙，同时刘廷相等在车上突然袭击白俄官兵。白俄少尉机关枪射手巴兰尼随同倒戈，除被击毙白俄官兵十余人外，全均俯首听命，即以最快速度将湖北号铁甲车开往塘沽车站。车到后被晋军李生达师派兵围住，杨连庆下车见李生达，说明前来投降和倒戈原因，并有被打死的白俄官兵尸体作证。李即以电话报告博作义，傅嘱原车速开天津。车到北站，傅作义派天津警备司令交际科长戴锡山到站代表情致欢迎之意。杨连庆向戴报告车上的枪炮弹药和一切设备完整无缺，请立即派人接收。戴回司令部复命时，杨连庆、刘廷相即到法租界教堂后首善里家中休息。当晚傅作义约杨到警备司令部面谈，即将湖北号改为第三集团军铁甲车第一队。派杨连庆继任司令兼大队长，并说：“张宗昌部队的军用物资，应归奉令肃清张褚残部的第四集团军白总司令接收。你们既是来啦，可对外说是自愿投到山西军方面的，以免误会。”杨遵令接任司令，中俄官兵全部留用，并提升白俄巴兰尼为少校机关枪队队长。三天以后奉令开往山西大同，归第八师师长徐竞源指挥。嗣徐师长去收，赵承绶部骑兵接防大同，铁甲车第一队改归赵指挥。1
930年初，该列车上的中俄官兵一律资遣，改换晋军。开往秦皇岛的五列铁甲车，于张宗昌和东北军在滦东作战前全被缴械，马来见等白俄官兵均先后逃往天津和哈尔滨。
北伐军的中山号装甲列车
广东政府曾从苏联接收装甲列车两列，成立了著名的大元帅铁甲车队，也就是叶挺独立团的前身了，这些装甲车后来的去向不明。