付费延长质保期，这是在家电售后领域内非常普及的服务。不过，现在不少汽车品牌也开始向家电产品看齐，推出付费延保服务。车主只需付出一定的费用，就能够延长一年或者10万公里的质保期，这让很多车主备感兴趣，但对这一汽车售后全新事物，却又心存疑虑。付费延长质保究竟有多大生命力？经销商、车主又如何展望其前景？记者就此进行了调查
市场：付费延保渐成流行服务
对于不少家电产品，用户只需向厂家支付一定费用，就可让产品质保期延长，付费延长质保服务可说是非常普及。但对本身价值高、维修花费不低的汽车来说，厂家绝不会轻易延长质保期，但如今不少汽车厂家却也推出付费延长质保服务。
近日，南宁车主鲁先生开车回4S店保养时，发现厂家为不同售价的车型推出了不同缴费金额的梯级延保服务，他的1.3升小排量车，只需缴纳798元就能够延长一年或者10万公里质保期，让其怦然心动。因为此前车子一次更换三元催化器的维修，仅更换零件费用就达1200多元，幸好是在质保期内，鲁先生没有付钱就可以维修了，车辆质保期带来好处让鲁先生记忆犹新。现在只需要798元就能获得鲁先生一年或10万公里质保期，车辆在此期间坏了都可以免费维修，对于鲁先生而言，很有吸引力。
在采访中记者发现，时下不少汽车品牌都在频繁推出付费延保服务，其中尤以欧美品牌为甚。对一些用车频率较高的车主来说，这项服务极具吸引力。因为按照国内汽车品牌普遍执行的2年6万公里质保期，不少车主感觉实在太短了，而付出一定费用，可让价值几十万的车辆在一年或10万公里内获得免费维修，无疑极具诱惑力。而对于4S店来说，一边是可以广泛收费，一边是低概率的维修机率，这就让其有了赚取足够利润的土壤，因此也很是乐意推出这样的服务。付费延保服务由此风靡车市。
算账：付费延保划算吗？
1.3L排量经济型车延保费用798元；1.8L排量A级车998元；2.3L排量豪华车1598元；旅行车为1698元。这是一家美系汽车品牌为延保服务开出的价码。而一些欧洲豪华车品牌，开出的条件则要高不少。以一家德系车品牌为例，其一款2.0L排量的车型，最低级别的延保费用在5500元，最高级别的则要价1.18万元，费用非常吓人。究竟这些付费延保服务划不划算？记者对此进行了了解。
长安福特广西弘嘉店售后副经理覃先生介绍说：“很难说买了这个服务后究竟划算不划算，就和买保险一样，很难预料车辆会不会出问题，如果出了问题，例如要更换变速箱，更换费用高达上万元，这当然是划算的。而且在车辆在第三年使用期，出现问题几率较大，付出一定的费用，获得延长的质保期，还是不错的选择。”
东风日产弘帆店市场部负责人卢建恒也表示，付费延保等于用可以控制的成本预算锁定了未知的用车成本，同时保证了纯正的原厂配件。例如车主付出了798元成本，那未来一年不管是发动机坏还是变速箱坏，不管花多少钱修，都有厂家为此埋单，车主付出的代价最高就是798元，这样看是挺划算的。
对此，一些车主则敲起了自己的小算盘。南宁车主孔女士就表示，她平常用车少，买车3年也不过开了2万公里，期间从没大修过，4S店推出这样的服务，看似没什么实质意义。而另一位南宁车主龙先生则表示，目前不少4S店推出的延保服务都是阶梯级收费的，往往基础保修如发动机、变速箱延保只要千元出头，但要达到底盘和内饰件同样保修，费用则要翻番了，一般10万元级别的轿车要收费四五千元，这样看就不划算了。
对此，不少汽车售后人员建议，车主可以根据自己的用车情况进行选择。如果车主平时用车比较频繁，每年用车公里数较长，则建议购买；另外还可以根据上一年保修的情况判断，如果车辆之前保修问题比较多，那么花点钱购买这个服务也是相对比较划算的。