奔驰E级车发动机问题是车主投诉的焦点，与此同时，自2013年开始奔驰广被诟病的异味问题，至今车主们都没有得到有效的解决方案
因发动机密封条可能存在脱开隐患，奔驰准备从3月13日开始召回约11.3万辆E级车，此时间距离每年一度的“3.15”维权日仅2天之遥。从几家投诉平台上记者发现，奔驰E级车发动机问题也是车主投诉的焦点。与此同时，自2013年开始奔驰广被诟病的异味问题，至今车主们都没有得到有效的解决方案。
虽然车主们当时普遍认为更换地毯并不能解决异味问题，但是如今连免费更换地毯的待遇都没有了。“不少车主告诉我，除非顾客态度很强硬，4S店才会考虑免费更换地毯，多数情况顾客是需要支付一定的费用。车主们已经没有了2013年奔驰异味问题被曝光之后的待遇，又回到了2012年时的情况。”《证券日报》记者致电奔驰异味QQ维权群群主王先生，他告诉记者。
王先生笑谈，真是“一夜回到解放前”，车主们当时希望的召回更是没有发生。“现在，涉及汽车质量问题的规定中，异味多是意向性的建议，没有强制性规定。相关部门很难拿异味去作为实施召回的依据。”汽车行业专家张志勇表示。
因发动机问题
奔驰召回约11.3万辆E级车
根据国家质检总局缺陷产品管理中心公开披露的缺陷产品召回公告，《证券日报》记者不完全统计得出，从2014年1月至今，奔驰在中国大陆地区召回的乘用车合计302630辆。
最近的一次召回则是在2月16日，奔驰(中国)、北京奔驰发布召回公告，决定自2015年3月13日起，召回部分进口E级、CLS级及国产E级汽车，共计127071辆。其中，由北京奔驰于2012年7月1日至2014年12月1日期间生产的2012年-2014年款合计112830辆E级车，占据了召回数量的89%。
召回的原因是部分车辆的发动机舱密封条在某些情况下可能会从发动机隔热板上脱开，脱开后的密封条可能会因接触到发动机的高温零部件而导致车辆起火，存在安全隐患。
“来自车身的震动、发动机的震动都会导致密封条脱落，密封条老化之后弹性不好也会降低牢固程度，出现脱开的情况。密封条掉下之后如果落到涡轮增压器、排气管旁边，温度较高，肯定存在安全隐患。”有不愿具名的汽车技术方面专家告诉记者。
他表示，密封条与制作材料以及产品本身的工艺有关，这属于零部件质量问题。
就此，记者从相关网站上查询，涉及奔驰E级车发动机舱密封条可能脱开的案例并没有很多，不过，发动机异响的问题被车主投诉的不少。从汽车质量网上统计得出，涉及奔驰的投诉超过了1000条。其中，奔驰E级车的投诉超过230条，集中问题多是轮胎鼓包、机滤底座漏油、发动机异响等问题。另外一家汽车投诉网上，涉及奔驰的投诉超过了700条，E级车的投诉中，机滤底座漏油、发动机异响是主要问题。
来自武汉市的车主王先生也表示，他购买的奔驰2014款E260L运动型，新车购买一周后便出现了异响问题，发动机在低转速情况下会发出哒哒声。
同样，来自浙江省的车主王先生(化名)表示，他在2012年10月份在浙江嘉兴合信汽车奔驰4S店里购买了2012款E200L1.8T优雅型，行驶里程4.5万公里。“行驶中踩住刹车等绿灯时，可以明显听到发动机舱左前方有哒哒声。时速处于90公里-110公里/时，踩油门时可以明显听到车辆后方有像吹口哨一样的声音。”