8月18日上午，有网友目击了中国国产第二款隐形战斗机歼-31“鹘鹰”在我国某试飞场再次升空试飞。
8月以来，中国国产第四代隐身战机歼-31“鹘鹰”已经进行了三次以上试飞，试飞频率明显增加。分析认为，美国在四代机市场的份额已经出现了滑坡，歼-31的优异性能将使其成为四代机市场的有力竞争者。
性能可比肩F-35
虽然同为第四代隐身战机，歼-31的整体气动布局设计以及隐身外形同曝光度更高的歼-20却不尽相同。军事爱好者更愿意将歼-20和歼-31的关系与美国空军F-22与F-35的关系作比较。歼-31与F-35一样采用DSI进气道(无附面层隔道超音速进气道)设计，不同的是，F-35使用单台发动机提供动力，而歼-31为双发设计。此外，F-35的某些型号支持短距/垂直起降，歼-31目前暂不具备此功能。
此前有报道称，歼-31搭载了两台由俄罗斯提供的RD-93发动机，该消息得到了俄罗斯米格飞机股份公司的证实。采用该型发动机的还有中国与巴基斯坦联合研制的“枭龙”轻型战斗机。以四代机的标准来判断，RD-93发动机显得有些老旧，但是在原型机试飞的过程中，使用一台性能稳定、技术成熟的发动机是最保险的做法。消息指出，歼-31定型后，有望搭载我国自行研制的WS-13型发动机，该发动机相比RD-93性能有显著提升。
隐身技术方面，我国空军试飞专家徐勇凌指出，歼-31的隐身气动设计、隐身发动机设计、隐身涂层设计均达到了国际领先水平。他同时指出，歼-31在具备隐身能力的同时又具备了相当的载弹量水平。分析指出，由于歼-31采用的是双发设计，进气道分布在机身两侧，因此，弹仓内部容量相较单发设计的F-35可能要宽裕一些。此外，徐勇凌表示，中国人在四代机的研制上还有自己的考虑，既照顾隐身方面的需求，也考虑作为军用对地、对空作战的空地武器挂载、空空武器挂载。这意味着，载弹量方面，歼-31相比F-35将占上风。
歼-31或不入役空军
2012年10月31日，歼-31“鹘鹰”战斗机在万众瞩目中首飞成功，沈阳飞机工业集团有限公司终于在世人的关注下扔掉了“靠仿造俄罗斯苏霍伊战机而生存”的帽子。而随着歼-15舰载战斗机在“辽宁”号航母上完成起降，人们再一次将溢美之词献给了沈飞。或许很多人会期待“鹘鹰”战斗机的早日服役，但让人失望的是，也许“鹘鹰”战斗机永远不会出现在我国空军的装备序列里，因为歼-31“鹘鹰”战斗机并没有被国家立项。换言之，这是沈飞和中国航空工业集团的企业项目，类似于出口型的“枭龙”战机，国家没有立项和投资，因此也没有采购的必然性，所有的市场风险将由沈飞和中航承担。
根据601所(沈阳飞机研究所)李天院士的个人传记所述，“鹘鹰”战斗机的来历被解释得一清二楚。“2007年10月底，总装备部正式发文宣布611所(成都飞机研究所)的方案胜出，并以611所为主，601所参加，共同组成国家队进行新一代战机(歼-20)的联合研制”。
李天院士在传记中称，当时所领导考虑不能由此就停止对新机的研究工作。所里决定自筹资金开发一个新的项目(歼-31“鹘鹰”战斗机)。实际上，企业自筹资金研制战斗机正在成为中国航空工业的一个常见现象，除“鹘鹰”和“枭龙”外，L-15高级教练机也是企业自筹资金研制的。这些都说明，中国航空企业已经具备相当的资金和研发实力。