资料图：印度接收美制C-17运输机
据英国《简氏防务周刊》2013年10月9日报道，10月4日印度空军（IAF）在新德里宣布，计划到2022年增购6架波音C-17“全球霸王”III战略运输机。在10月8日印度空军81周年纪念日之前的新闻发布会上，印度空军参谋长布朗尼称，今年年底印度空军将申请联邦政府批准其C-17的需求。2011年印度空军订购了10架C-17运输机，价值41亿美元，其中3架于9月2日开始服役，剩余的7架将于2014年11月完成交付。
布朗尼也承认推迟了第五代战斗机（FGFA）项目，该项目基于苏霍伊航空集团的T-50 PAK-FA计划，由印度和俄罗斯共同开发，价值350亿美元。2010年12月签订了价值2.95亿美元的第五代战机初步设计合同，根据该合同，在俄罗斯的印度设计师和技术人员的任务是在18个月内完成先进战斗机的蓝图。印度空军称该任务已被推迟，使110亿美元研发阶段的谈判也推迟了。研发的推迟导致3架第五代战机样机交付印度空军进行飞行测试也推迟。第一架样机原本定于2014年交付印度，另外两架分别于2017年和2019年交付。
印度空军计划到2022年引进220~250架第五代战机，现在该最后期限也被推迟。布朗尼拒绝了印度斯坦航空有限公司（HAL）的建议，该公司建议由本地开发和制造106架涡轮教练-40飞机，满足印度空军计划的181架基础教练机（BTA）需求。相反布朗尼称，国防部将进口106架瑞士造Pilatus PC-7Mk II涡轮教练机，补充2011年以378亿卢比（6.138亿美元）购买的75架教练机。今年年底将交付30架PC-7，到2014年末完成全部交付。
布朗尼说，沿着与中国有争议的边境，印度空军花费217.3亿卢比升级在拉达克地区的诺玛空军基地（4053m），使混合了作战、运输和旋翼的飞机可以从该基地出发。距“实控线”约25km的诺玛基地在经过45年的废置后于2009年9月重新启用，应对中国在西藏的军事集结。印度空军花费72亿卢比升级克什米尔北部的格尔吉尔跑道和印度东北部的7个高级降落点，来扩大与中国的“对抗区域”。