俄罗斯“库兹涅佐夫海军元帅”号航母现在搭载的主要是苏33舰载机
俄制新型米格-29K舰载机已在航母上完成部分测试
新民晚报4月30日报道 作为俄罗斯海军唯一的航母，“库兹涅佐夫海军元帅”号已服役20年。下一步，俄海军已计划对“库”舰进行多次改装与维修，将其延寿至2025年。然而，“库”舰搭载的苏-33固定翼战斗机却“前景不妙”，最初生产的26架基本型，目前只剩下了19架，仅能保证最基本的需要。
为此，俄海军高层决定采取两条腿走路策略：一是暂时建造一批替代机种，以解“燃眉之急”；二是加速研制可供未来航母使用的第四代舰载机。
新型米格战机作为替代机种
基于这样的背景，俄海军果断选择了新米格-29K作为“库兹涅佐夫”号航母舰载机的替代机种。
说起米格-29K，人们自然会想起，当年该机与苏-33竞争航母舰载机订单的情景：米格-29K作为两种候选机种之一，的确具备了许多独特的优势：
首先，它以与苏-33舰载机“重中搭配”的中型机种面目出现（苏-33为重型机），有吨位较小、成本较低的优点，也比苏-33更适合航母搭载。其次，米格-29K战机的对地、对海攻击能力强于苏-33，而后者侧重于对空作战；两者可谓各有所长，更适合配合使用。
1984年，苏联官方正式立项：在米格-29歼击机的基础上发展米格-29K舰载歼击机。5年之后的1989年11月，米格-29K便顺利地完成了在“库”舰上的滑跃起飞和拦阻降落试验；到1992年中期，两架米格-29K原型机先后完成了420次起飞试验和80次降落试验，为该机“落户”航母奠定了坚实基础。可惜，后来因军费严重短缺，导致俄军再也无法同时支撑米格-29K和苏-27K两型舰载机的研制与采购。俄海军高层只好放弃了作战半径、载弹量等都要小得多的米格-29K，仅采用苏-27K（即现在的苏-33）。
时过境迁。随着苏-33作战技术性能的日益落伍，及其数量的不断锐减，俄罗斯海军要求寻找或发展舰载机替代机种的呼声持续增高。于是，新米格-29K恰逢其时，被俄海军高层“相中”。
提升作战效能节省研制经费
当然，这种新米格-29K无论是作战性能，还是生产周期与建造成本都比早年的米格-29K更有优势，也远远强于现役苏-33舰载歼击机。
首先，新米格-29K的作战效能强于现役苏-33舰载歼击机。
新的米格-29K比老米格-29的载油量增加了14.9%，同时换装了两台油耗较低的RD-33MK涡扇发动机，使其最大作战半径达到1000千米，已接近苏-33的最大作战半径。最关键的是，新米格-29K可挂载和使用包括PBB-AE主动中程导弹在内的各种先进制导武器，拥有苏-33战机所不具备的对地、对海攻击能力。
实际上，现役苏-33舰载机已呈现出机载设备老旧，无法使用主动雷达制导的中程空空导弹，更无法使用空地（海）精确制导武器攻击海面或陆地目标，作战使用有很大的局限。