其次，新米格-29K依然具有吨位小、尺寸短的特点，有利于甲板与机库停放。
新米格-29K舰载机的机长不超过17米、翼展11米多；而苏-33机长超过21米，翼展也超过14米。由此可见，新米格-29K无论是停放在甲板上还是停放在机库里，甚至以升降机搬运，都大大强于苏-33舰载机。因此，对于“库兹涅佐夫”号航母来说，搭载或停放新米格-29K的数量可以远多于苏-33。
不仅如此，新米格-29K的维修与保养也比苏-33方便和便宜得多，也更有利于舰载机的出动和灵活地作战使用。
不过，新米格-29K能在“库”舰上“东山再起”的最直接原因还在于印度的大量采购。
印度海军购买俄罗斯“戈尔什科夫海军元帅”号航母并委托俄罗斯进行改装后，同时迅速相中了米格-29K舰载机，但也对该机型提出了多方面的改进要求。为此，印度先后付出了包括研制与采购费在内的7.4亿美元（包括最终可以拿到12架单座机和4架双座机）。由于印度的催促，俄罗斯已于去年12月向印度交付了首批4架新米格-29K。印度海军还将购买29架新米格-29K，作为其国产航母“蓝天卫士”号的部分舰载机。
俄罗斯海军正是看中了这个大好时机，搭了一个顺风车，从而省去一大笔研制新型舰载机的费用；而且还可以利用为印度航母建造舰载机的生产线，为自己批量生产新米格-29K，达到进一步降低成本的目的。
发展四代战机仍旧力不从心
逐渐复苏的俄罗斯海军虽然心气渐涨，但由于囊中仍不宽裕，依旧无法全面铺开，与美国海军在各个领域展开竞争。眼看美国海军第四代舰载机——F-35C和F-35B的陆续亮相，俄海军自然着急。但是，俄罗斯只有1艘勉强称得上大型的航母，而美国海军却有11艘大型航母，美国未来装备的第四代战机总数将超过2400架。巨大的产量往往意味着较低的价格，F-35可能是一种性能先进，成本较低的高性能战机。
尽管俄罗斯前不久宣布将要建造6艘大型核动力航母，不过航母毕竟不是用泥捏的，不可能在短时间内设计建造出来。俄罗斯海军还曾设想选择苏-33改进型和苏-33УБ，作为理想的航母舰载机替代机种，但在资金投入和发展周期上，代价相对新米格-29K要大不少。因为如果要改进苏-33，必然要利用正处于试飞阶段的苏-35БM歼击机的技术成果，而这将需要投入大笔研制经费，并花费一定的研制时间和试飞时间，而且还需要花费资金和时间重启关闭多年的生产线。此外，作为一种重型歼击机，苏-33改进型的生产成本也比米格-29K中型战机高。苏-33УБ同样面临类似情况。
不仅是需求过少，设计与生产部门不可能为其研制和建造四代战斗机。其实，俄罗斯还有一个难言之隐：与美国相比，俄罗斯现今的四代战斗机在研发进度和技术先进性方面都有一定差距。综上所述，俄罗斯海军“库兹涅佐夫”号航母舰载机的最恰当选择就是新米格-29K。好歹它勉强可跻身“准四代”。
(本文来源：新民晚报作者：李杰)