不过，任何事情都具有两面性，新技术和新材料固然赋予了F135发动机无与伦比的出色性能，但是也潜藏着种种风险。F135发动机是迄今世界上第一种推重比超过10的军用涡扇发动机，正常军用推力125千牛，最大加力推力达到190千牛(而普惠公司未来的目标是达到200千牛)发动机自重1701千克，推重比达到11.5。
F135发动机于2002年5月成功通过了初步设计评审，一年之后通过关键设计评审。2003年9月，首台生产型F135完成总装，并于一个月之后开始地面试验。2003年11月，首台生产型F135进行了地面加力试验。2006年3月，首架生产型F135完成了规定的数千小时地面静态试验，当年10月装机进行飞行测试并获得成功。2008年11月，F135-PW-100发动机首次完成超声速飞行，最大速度达到马赫数1.05。在此后的一年多时间里，F135系列发动机加大了测试强度，完成了总计超过16000小时的各项地面和飞行测试，并于2010年初正式定型。为了满足F-35全系列的动力需求，F135也相对应发展处了3种型号，其中分别是用于F-35A的F135-PW-100，用于F-35B的F135-PW-600和用于F-35C的F135-PW-400。