据加拿大《汉和防务评论》2014年12月刊报道，中国MBT3000出口型主战坦克首次亮相于巴黎2012年陆军展，2014年再度亮相，两年之间最大的外观改良在于今年的MBT3000换装了遥控高射机枪，北方兵器工业公司开始推进无人化战场的技术。
从出口型MBT3000可以看出中国坦克工业的快速发展，尤其是在动力、火炮、观瞄、防护技术等方面。2014年在朱日和展示的99大改主战坦克，显示大大强化了防护能力，尤其是正面安装了模块化的楔形装甲，厚度明显大大增加，接近1米。比MBT3000的前部楔形装甲还要厚。此外，99大改的侧裙一直涵盖到负重轮，显示设计师们开始意识到战场上RPG对坦克侧翼的威胁。
关于99大改，各方面的报导公开不多，但是北方兵器工业公司在各个国际展览会上相当开放，他们强调出口型的MBT3000在很多技术方面比99大改还要领先。
动力、传动系统
MBT3000首次装备了中国生产的Ch10000B液压机械全自动变速器，自动变速器只有德国、美国能够生产。而99G使用的是机械手动变速器。这样MBT3000驾驶员的操纵变得极为容易，即MBT3000可以自动排挡。上述谈话是2012年进行的，因此2014年出现的99大改是否配备了类似的全自动变速器？还是继续沿用99G的手动排挡，不得而知。但是调查发现，在中东富裕国家，坦克买卖的第一个竞标要求，就是必须是自动变速器。
MBT3000的长度10.10米，比MBT2000的10.33米还要短，动力舱明显缩短，显示发动机、变速器已经能够并列而不是串行放置，可见新一代的发动机尺寸大大缩短。3000使用的FX 0011传动系统包括：1300马力的FW150柴油发动机。MBT3000的全重为52吨，因此推力重量比为25hp/t，这在中国坦克中是相当好的，提供最大时速70公里、越野速度35-40公里，达到了国际标准，与日本90、10式坦克的时速相同。
通过图像分析认为99大改的全重比MBT3000会更重，有可能达到54-55吨，以55吨、1200马力柴油机推算，推力重量比为21hp/t，以1300马力柴油机推算，为23.6hp/t，以1500马力推算，27.27hp/t。在2012年的采访中，中国坦克设计师表示：1500马力的柴油机已经研制成功，目前在试用期间，之所以不出口，一是批文问题，二是稳定性还有待于进一步检验。因此结论是：99大改只要换装1300马力以上的柴油机，机动性将会与世界先进坦克持平。配合全自动变速器，操纵方面大为改观。
实际上，根据了解，批量的99G换装的是1280马力的柴油机，出口型是否就是1300马力的CH1000B？
驾驶
再看驾驶舱，MBT3000 使用的是四方形综合显示方向盘、两个多功能显示器，一大一小，整合了独立的非冷型热成像仪，相当豪华，夜视能力大大改善。拥有导航、战术指挥、车辆状态的显示功能。
不管99大改是否装备与MBT3000一样的系统，只要MBT3000装备的子系统，如果中国陆军需要，都可以很快换装到99大改上，剩下的问题只是预算。因此拿MBT3000的技术来全面评价99大改，是可以的。
1500马力的柴油机稳定性是否达标？还要进行一系列的测试。尤其是热带地区，中国没有酷热的沙漠地形，因此一辆MBT3000会运到巴基斯坦进行测试。届时将会检验1300马力柴油机的使用状况。必须解决防灰尘、抗高温(50度)的能力，Ch1000B液力机械式自动换档综合变速器采用模块化设计，整体吊装时间需要25分钟(调出)-35分钟(调入)。这一点也基本与德国坦克相同。
除此之外日本10式坦克的炮塔是全电动传动，相当高的360度转动速度，这方面中国坦克不如。
火控观瞄系统
再看观瞄系统。MBT3000使用全数字化的火控系统，首次采用双CAN数据总线。猎-歼式综合火控系统配备了独立的炮长、车长第二代制冷式热成像系统，和具备图像稳定(不清楚是上反式还是下反式)的自动跟踪系统。车长、炮长拥有视频瞄准系统。车长的多功能彩色显示系统为两具、炮长的多功能显示系统为一具，很大的尺寸。估计99大改内部标准应该与MBT3000相同。
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