该桥桥桩周围发现堆置有大量卵石，推测其原应为护桩之用。从较多卵石上发现有铁榫残存的情况推测，桥桩周围的卵石上原或曾有铁质网络存在，保护护桩卵石不在河流冲刷中流失。
在卵石之间沙层中包含较多的绳纹瓦片、青砖残块、夹砂钱范残块、陶制器物残片、褐釉瓷、青花瓷残片。目前，卵石正通过解剖沟向下清理，桥梁时代尚待进一步确定。
洛城门桥，位于西安市未央区汉城街道高庙村北，地处西安市北三环北侧200米左右，正南750米左右为西汉都城长安城北墙东侧城门洛城门，正北440米左右为已建成的高铁附属建筑，正北3500米左右为今渭河的南岸大堤，向西与厨城门桥相距约1700米左右，发掘面积约400平方米。
经发掘确定，该桥为南北向木梁柱桥，东西两侧桥桩之间宽约15米，已发现东西3排桥桩，相邻两排桥桩间距约9―10米，桥梁长度尚待进一步工作后确定。
该桥受渭河破坏严重，发掘区西侧桥梁暂未露头，经勘探，在据探方内现清理面下2.8米左右有木头存在。
从该桥的桥梁结构及出土遗物看，该桥的始建可能要晚于厨城门一号桥，由于该桥受水毁较为严重且正在发掘之中，桥梁的始建与废弃时间均暂且不详。
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渭桥遗址的发现地西安，是我国封建社会汉、唐王朝的首都所在，渭河上的诸桥梁一直是都城附近最主要交通线上的重要桥梁。
秦代，因渭河横亘于渭北咸阳宫与渭南章台宫、兴乐宫、阿房宫及上林苑间，到秦始皇进行都城规划时，就有了“渭水贯都，以象天汉;横桥南渡，以法牵牛”的营造思想。这样，无论是渭河还是渭河上的桥梁，就不仅成为我国第一个统一封建王朝都城布局的关键，而且也是渭河南北发展、建设与联系的枢纽。
汉代，在汉高祖刘邦定都长安，惠帝建设城墙之后，渭河从秦王朝都城的城内河，变成大汉都城北侧的城外河，于是位于渭河上的诸桥梁就成为通向京师大道上的最重要建筑。由于汉代在长安城的西侧与南侧，存在着以建章宫等宫观为核心，并有墙垣围护的上林苑，使得长安城的对外交通被迫形成了仅有东、北两向的交通格局。这样，位于汉长安城北侧的渭河和渭桥，就在长安城北向、北向后西向交通线上最为关键。如汉文帝入京继位大统、南匈奴单于归顺入京等一系列重要大事，就均发生于渭桥之上，使渭桥在具有无可替代的交通地位外，同时更具有了重要的文化含义。