同时，国家补充出台的可以同时享受以旧换新和购置税减征政策，向小排量车型做出了更多的倾斜。旧车在以旧换新之后不仅可以拿到最高18000元的补贴，如果购买1.6L排量及以下排量新车，可以再次享受购置税减免2.5%的优惠，如果以10万元左右新车为例，可少花2000多元，两者相加一共可享受超过2万元的政策补贴。这对小排量新车销售，尤其是售价本身较低的自主品牌车型是一个重要的利好消息。
● 本地影响
深圳经销商对去年执行的以旧换新政策普遍反映效果不明显，对今年调整的政策看法却不一致。对去年的政策经销商反映多是标准太低而手续过于复杂，咨询的人不多，申请的人几乎可以忽略。今年的标准提高之后，一部分经销商认为补贴力度加大之后，报废补贴极有可能高于将车卖给黄牛的价格，这将刺激手上有旧车的车主选择报废，并更换新车，车辆更新换代的速度明显加快。也有一部分经销商认为，深圳二手车交易流通渠道较为发达，而且大部分换车消费者都是升级需求，小排量车淘汰之后一般都是选择大排量或者SUV等车型，叠加优惠意义不大，所以这些消费者不会舍简求繁去申请补贴之后再买大排量车，交给二手市场可能更简单。
汽车下乡政策延续
● 新规概要
去年年初据国家财政部网站，经国务院批准，财政部会同国家发展改革委等七部门近日联合印发《汽车摩托车下乡实施方案》，详细披露了具体补贴标准，标志着汽车摩托车下乡在全国正式启动。根据《实施方案》，3月1日至12月31日，农民报废三轮车和低速货车并换购轻型载货车，以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。具体标准是“按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴，单价5万元以上的，每辆定额补贴5000元。同时，对报废三轮汽车每辆定额补贴2000元，报废低速货车每辆定额补贴3000元”。去年年底，国务院常务会议决定将汽车下乡政策延长实施至2010年底。
● 新规解读
如果说购置税优惠缩水有点出人意料的话，那这个政策可谓众望所归。对于汽车下乡政策的延续，表明政府在推动农村发展上的一贯性，同时也对农村市场充满了信心。而以旧换新补贴标准的提高，则是政府对节能环保的一个指示方向，同时，结合调整后的以旧换新的补贴标准，农村汽车消费补贴力度进一步加大，对推动二、三线城市汽车市场增长提供了新的动力，而庞大的农村市场和微客、轻型货车的消费需求，也将为2010年车市整体增长贡献更大的份额。去年商用车相对乘用车的增长幅度较低，汽车下乡和以旧换新的政策对商用车市场来说是一个明显的支持信号。
● 本地影响
由于深圳本地居民无法享受该项政策，因此多个微客品牌深圳经销商均表示此项政策对深圳市场影响不大，更多的影响或体现在二、三线外地市场。据东风小康深圳经销商表示，2009年全年该公司所售车辆中，通过该政策申请补贴购车的不到5%，而且很多人并不了解该项政策具体内容，这些客户都还是在经销商的提醒下才去办理补贴申领手续。长安深圳经销商也表示，微客和微货一般都是生产型用车，这些购车需求是硬性需求，汽车下乡对深圳这样的城市基本上没有影响，但全国庞大的农村市场，将可能是微客和微货一个新的增长点。
关键词B 消费规范
新车能源标号
● 新规概要
为加强汽车产品节能管理，贯彻《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》和《汽车产业发展政策》等文件要求，国家有关部门颁布了《轻型汽车燃料消耗量标识》规定。规定要求在中国境内销售的能够燃用汽油或柴油燃料的3.5吨以下乘用车和轻型商用车，从2010年1月1日起在销售时必须粘贴按照国家统一标准测定的市区、市郊、综合三种工况的真实油耗量。该油耗标准由工信部测定，目前工信部网站已经提供近6000款车型的真实油耗查询。