记者了解到，基础设施设计标准可能存在过低和相互不配套的现象，这些“短板”容易导致事故发生。金珂锐说，按照国家规定的标准，路灯接线盒距离地面应为30厘米至50厘米，高新区的路灯虽然符合标准，但当时降雨导致部分路段最深积水50厘米以上。
河北建筑设计研究院有限责任公司总建筑师蒋群力认为，目前建筑工程领域的法律法规相对健全，但不排除个别工程存在质量把关不严的问题。现在一些工程项目重建设轻维护，需要对工程设施进行常态化检查维护才能防患于未然。
对于部分城市路面频现塌陷的现象，曾有政协委员调查后认为，施工单位盲目抢工期，偷工减料、违反工序、违规操作，往往回填不实，在地下设施周围形成空洞隐患，这是造成地面塌陷的根本原因之一。可以说，城市地面塌陷很大一部分属于“人祸”。
一些专家认为，各地应建立起更为清晰的市政责任机制。河北工程大学城市建设学院教授李思敏认为，相关道路、线路的产权单位应对地面及地下附属物经常性检查检测，形成制度，责任到人。防止出现问题时责任不清，互相推诿。
还有专家认为，“走路死”发生后必须有人被追责。如果每次都不追问其背后的深层次原因，类似的事件将难以避免。“应以严格的问责督促相关部门定期进行检修。”河北冀华律师事务所律师马巧华说。(西部网)