第三，攻克了钛学铣切的难关。钛合金化学铣是一种无刀痕、无切削力和零件无协调问题的特种加工方法，精度要求相当高。当时国内还没有相关的技术资料参数可供参考，这项技术在国内还是空白。然而，钛铣在第三代歼击机零件加工中占有很大比例，地位相当重要，它的技术掌握及应用程度，直接影响着三代机研制的进度和质量。
在钛合金课题攻关中，他们反复试验，寻找新的工艺方法，确定了适合的工艺参数，找到了钛合金最佳化铣工艺，滿足了三代机重点零件的加工需要。他们用国产化铣胶替代进口，降低了成本，保证了质量；解决了化铣样板与图纸不符的难题，终于全面掌握了三代机的钛铣技术。
第四，攻克了三代机进气道复合材料调节板制造难关。先进的歼击机大量采用了复合材料，复合材料钢度强，单位承重是铝的6倍，隐身效果好，力学性能可预先设计，是当今航空领域衡量飞机制造水平和性能高低的一个重要标志。他们自行设计制造了排布机、进行了热压罐的技术改造，按照复合材料的要求进行了环境改造。三代机进气道调节板经过工艺装备的准备、层压板的研制、下壁板固化实验，固化加压点选择，攻克了树脂工艺性、工装协调性、固化参数稳定性等技术难关，顺利制造出三代机需要的进气道调节板，为独立完成复合材料组件做出了贡献。
第五，一航沈飞理化实验中心首次通过大量实验确立了“镀锡-铋合金”和“钛铣”分析方法，使新型槽液生产线顺利投产；工装科后机身设计室仅用一个月就复制出了三代机外翼总装型架，自行设计了机翼翻转机构、安装壁板装置、下架用车、减速器装置等；特设科攻克了研制电器盒检测设备难关，他们采用最新的PLC程控器技术进行控制，用计算机进行统一管理，采用触摸屏作为人机界面的设计方案获得成功。改革开放使我国引进先进重型歼击机成为可能，从消化先进技术到自主设计创新，从艰难起步到成功首飞，从设计定型到成批装备部队，航空工业的干部职工为之呕心沥血，为之艰苦奋斗，他们勇敢地挑战多项国家级技术难题，圆满顺利地完成了三代机研制的光荣任务，取得了自主创新的重大科研成果，向党和人民交上满意的答卷。