公车配置8问
一般公务用车要求按照双“18”的规定进行：18万以下/辆；排量1.8升以下；一般公务用车配置数量，是根据15人一辆车的要求来定编的。
目前北京按照每辆车每年3万元安排运行维护费预算，统一实行定点加油、维修和保险，定点加油、维修和保险单位均通过政府集中采购方式确定。
1 公车配置标准是怎样的？
双“18”标准：18万元以下、排量1.8升以下
根据2004年国管局印发的《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》，一般公务用车配备排气量2.0升(含2.0升)以下，价格25万元以内的轿车。同时规定，部长级(包括副部级)干部专车，按1人1辆定编。去年，我国部分地方启动改革，一般公务用车要求按照双“18”的规定进行：18万以下/辆；排量1.8升以下。有传言称，当前正在酝酿继续调整标准，按照双“16”标准执行：16万以下/辆；排量1.6升以下。
北京此前是按照一般公务用车20万以下、2.0升排量以下的要求；当前是按照中央双“18”的规定进行的。一般公务用车配置数量，是根据15人一辆车的要求来定编的。
2 公车费用都包括哪些？
北京每车年均运行维护费3万元
公务用车运行维护费，反映公务用车租用费、燃料费、维修费、保险费、过桥过路费等支出。从购买来看，北京严格按照国家规定执行。从前年的决算数看，包括大型工作用车在内，每车的车和税的价格平均在22万左右。
对于运行维护费，主要是根据部门业务性质、燃料价格变化和实际车辆情况等进行核定。目前北京按照每辆车每年3万元左右安排运行维护费预算，统一实行定点加油、维修和保险，定点加油、维修和保险单位均通过政府集中采购方式确定。
3 公车是如何购买的？
公车购置须财政局审批，只更新不新购
购买公车有一套严格的程序：购车单位编制公务用车购置计划申报预算，提交财政部门；随后，财政部门根据核定的单位车辆编制及相应的配置标准，按照“只更新不新购”的原则，审核后安排购车经费，批复预算。预算批复后，涉及单位在采购网上申报购车事项，然后财政部门审批。得到审批后，该单位前往北京市政府采购服务厅办理提车手续。
从具体执行来看，在公务用车购置上，除新批准成立的部门，原则上不允许新购置公务用车，只是对现有车进行报废更新。2011年以来，北京就没有大规模地换公车，2011年市级预算单位买了几十辆车，多为特种专业技术用车。
4 哪些部门公车费用高？
公检法等部门公车费用高
有的部门高达7万元，有的部门则低至几千元。市财政局新闻发言人韩杰表示，不能单纯拿数据高低进行比较。部门性质不同，使用车辆的频率不一样。根据部门职能，公检法司类及具有行政执法职能的部门，公车购置及运行费用相对较高。当前北京的公车运行费按照分类分档的方法进行管理，公检法和行政执法部门的公车定额相对较高，一般行政部门和事业单位低一些，平均标准在2.7万至3.3万元之间。
从总量上看，由于公车包含一般公务用车和执法执勤用车、特种车辆，为此，在车辆保有量上，公检法等部门相对要多一些。同时，诸如市教委这样的单位，由于其二级单位比较多，因此总体费用也要高一些。
5 公车使用有浪费现象？
北京没有为局级领导配备专车
湖北省统计局副局长叶青表示，从公车配置上讲，现在各地普遍超标。按照规定，厅局级干部不能有专车，但不少地方都是按照“相对固定用车”来执行的，这就变相操作成了专车。同时，厅局级领导鲜有18万元以下的车，基本都在20万至25万元，比如湖北的公车就以天籁为主，在25万元左右。