买车之前要进行试驾，体验感受自己所选车辆的性能，这似乎已经成为消费者在购买汽车前的一道固定程序，经销商在进行推销时也主张和鼓励消费者进行试乘试驾，以此彰显本品牌的人性化服务以及强调产品优势，希望借此确定消费者的购买意向。可是，消费者在试乘试驾过程中出了事故或意外，其中的损失与责任该由谁来承担呢？而消费者在遇到这样的情况时又该怎样应对呢？
女顾客试驾发生连串碰撞
近日，南城会展中心附近某车行就遭遇到这样一件麻烦事，一位女顾客在买车之前试车，倒车时不小心碰到了该车行的另外一辆展车，接着发生了一连串的碰撞，最后估算出的损失达到2万多元，消费者满腹苦水，经销店也叫屈连连，事故的责任与赔偿成为矛盾的焦点。
目前，很多消费者都理所当然地认为车行的试驾车都是上了牌、买了全保，因而发生了事故会有保险公司赔付。不过，根据东莞车行普遍的操作模式，消费者试驾时如果车辆被其他车辆碰撞，是不需要负任何责任的；但如果因为消费者的操作不当造成车辆的碰撞，车行则会根据消费者签署的试驾协议要求后者支付相关的维修费用，。
在东莞区域，根据惯例，在消费者试驾前，除了登记姓名，查看驾照外，多数品牌还会要求消费者签订一份“责任协议”。从记者获得的某日系品牌“试乘/试驾保证书”可以看到，经销商对于在试乘试驾过程中可能发生事故的责任都进行了规避，对试驾人员要求“持有合法有效的机动车驾驶证，熟练的车辆驾驶技能”，此外，还要求试驾人员“严格遵守行车驾驶的一切法规要求，并服从陪驾人员提出的一切指示，做到安全、文明驾驶，保护演示车辆的安全和完好”，否则，由此造成的一切损失，将由试驾者独自承担。
据悉，上述在展厅倒车引发连串碰撞事故的女车主事前也签订了保证书。
车行免责条款属于无效条款
针对东莞多数车行制定的这套试驾责任协议约定，广东安华理达律师事务所冯世锋律师告诉记者，合同法规定40条规定“提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效”，在试驾活动中，经销商拟定的格式性的试驾协议往往刻意回避自身责任，加重作为潜在消费者的试驾人员的责任，如果存在这些情形的，“试驾者负全责”的条款无效，应根据试驾人员和经销商双方的过错程度，按照公平合理的原则重新划分责任。
冯律师认为，对试驾场所人员、车辆、财物的保护义务，不单是试驾人员自身的责任，经销商作为专业人士，应当承担更为严格的责任。经销商应认识到为试驾人员提供试驾车辆所面临的风险，例如：试驾人员对所试驾车辆一般较为陌生，长时间提供试驾的车辆性能无法保证最佳状态等等。正是由于上述风险的存在，作为试驾活动组织者的经销商有义务采取措施防范风险，其一，试驾活动应程序严谨、指挥有序，陪同的专业人士应当给予充分的安全指导，试驾场所应备有足够的安全措施；其二，试驾车辆均需要购买保险，保险的种类应该能涵括试驾活动所能预见的损失类型，而不能仅仅是交强险。
在此，记者建议消费者试车除了小心谨慎之外，在签订责任协议时，如果协议含有“霸王式”条款，也不用惧怕，对自己的责权利要做到心里有数。
车主
小调查
夜间行车被“高灯”，你会以牙还牙吗？
夜间行车，突然对面一束强光射过来，小李在被照得看不清前面的情况下，差点就撞到了路边的花坛……在与车主的聊天中，记者发现，有这样遭遇的车主还真的不少，可以说，晚上行车长时间开远光灯的车主，是过街老鼠，人人喊打。但实际上，晚上开高灯的车主，并非每个都是“素质”低，有时也是为提高行车安全的不得已行为。
网友“河蟹社会”：我发现身边好几个女车主晚上行车喜欢开高灯，我问她们原因时，答案令我啼笑皆非：我开了高灯吗？怎么样算开高灯，怎么样操作才是开低灯啊？由此看来，我们的驾校对于车主的这种不文明行为负有一定的责任，很多教练在陪学员练车时没有教他们怎么使用灯光语言，导致新手乱用灯光。建议车行或者保险公司在车主新购车辆后，给他们补补这方面的课，这样既增加了美誉度，也减少了交通事故的发生几率。
网友小河流水：在东莞夜晚开车我很担心，因为前后左右的车辆都爱开远光灯，这样会令得我的眼睛很疲惫，很难看清周围的路况。那些开远光灯的车主很多时候是贪图自己方便。我觉得没有规矩、不成方圆，车主爱开远光灯是缺乏监控造成的，如果交警部门像查酒后驾驶那样，严打盲目开远光灯的车主，那大家肯定都会文明使用灯光。
车主潘小姐：我在下雨天，或者是经过没有路灯的路面的时候，不管人多人少，我都得使用远光灯，因为我的车灯光不够亮，如果不开远光灯的话，很难看清前方的路况。我还有一个朋友，因为车辆的近光灯设置太低，晚上也被迫经常开远光灯，这是车厂设计不够严谨引起的，希望厂家能够优化设计。另外，东莞一些道路晚上没有路灯，如果车主不开远光灯，也会有安全隐患，建议相关部门也经常检查路灯的工况是否正常。