全国人大代表、商洛市委书记胡润泽建议，尽快开工建设西安至武汉高速铁路。
“目前通往东南地区的交通，无论是到南京、上海，还是到武汉、长沙、广州、南昌、福州、厦门，都必须通过郑州绕行。”胡润泽说，这一大转弯，不仅极大地增加了陕西乃至西北地区通往东南沿海的交通距离，而且绕过了陕西商洛、湖北十堰、襄阳等重要城市。
“建设西武高铁，不仅是连接‘古都西安’和‘江城武汉’的高速通道，也是陕西通往广大东南地区的交通捷径。”胡润泽说，同时，这条线路还途经全国最大集中连片贫困地区——秦巴山片区、大秦岭和武当山旅游风景区、鄂豫陕革命老区，对于推进西部大开发、统筹秦巴山片区扶贫开发、加快沿线生态旅游资源开发、提升革命老区发展基础、促进中西部协调发展，具有十分重要的战略意义。
胡润泽介绍，按照中勘第四设计院（武汉）和中勘第一设计院（西安）的初步设计，西武高铁规划线路是：由西安引出，向东南经商洛、十堰、襄阳，直达武汉。在商洛境内的走向有五个方案：一是商洛市区——山阳县——天竺山——漫川关——郧西县——十堰，约130公里；二是商洛市区——丹凤县——竹林关——郧西县——十堰，约157公里；三是商洛市区——丹凤县——金丝峡——郧县——十堰，约170公里；四是商洛市区-丹凤县——金丝峡——商南——郧县——十堰，约192公里；五是商洛市区——丹凤县——商南县——郧县——十堰，约210公里。
因此，他建议将西武高铁纳入国家铁路网建设“十三五”规划，从而大力支持西部大开发、实施“一带一路”战略层面，积极推进西武高铁建设。本报全媒体特派北京记者赵明石喻涵