2013年9月，新的铁路总公司推出阶梯退票方案，根据火车发车时间退票费从5%到20%不等。变相涨价的争议还未落音，昨日铁路总公司再度发声，。
原铁道部20%退票费存在十余年，被视为霸王条款饱受质疑，好不容易于2011年9月下调至5%。按官方说法，这是有利于旅客的事，可仅维持了2年就被新铁路总公司推翻了。5%收费太低，会导致退票增多，现在搞更科学的阶梯式退票。好，还没搞3个月，又推倒了，还是20%的收费能减少退票。绕了个大圈子，又回到了过去。
旧东家走了，现在要听新东家的。为啥大家喜欢的总是不受铁路部门待见？拿老办法去解决老问题，这种“开倒车”有哪门子为旅客好的地方？市场里做买卖，有人买就有人退，对退货者刁难和揩油，本身就不遵守市场法则。你说里面有黄牛，里面有许多不理智的购票者，会让大家买不到票。但是，少数人的问题凭啥要所有人埋单？就算把所有的退票都发到网上，不同样被抢光吗？所谓多占票导致运力浪费、让大家买不到票的理由是站不住的。当下一票难求的现实导致购票网站出现抢票的恶性竞争，是站内工作人员里应外合，这才让黄牛可以将实名购票视同无物。铁路自身有问题，却要逼全体乘客吃药，这是懒政。是把自己不愿应付退票的工作麻烦，用提价方式推给社会。
铁路公司高调向过去的衙门作风告别，走入市场化。它也的确在购票网站、淡季打折等服务方面创了点新，可不能进一步退一步，更不能走回头路。今天用蹩脚的理由大幅提高退票费，让人看到的还是垄断者自说自话的影子，不愿放下老大架子，社会只能像过去那样继续用脚投票。评论员 何刚