本报讯 “您好！请问您有什么需求？”4月29日上午，南京市出租车调度中心内16个人工电话坐席电话铃声此起彼伏。从新街口打车到泰山路的吴女士1分钟完成“电召”，顺利打到车。记者从南京客管处获悉，南京市出租汽车统一电召平台正在调试，5月底正式上线运营，届时市民可以通过电话、手机软件、网络以及设在车站、机场、宾馆等地的终端设备等五种方式快速打到车。
记者了解到，南京出租车智能信息管理平台从2003年就开始建设，目前全市1万多辆出租车均安装了车载GPS终端设备，可以提供车辆定位、轨迹查询、数据分析、电召服务等功能。从去年10月起，南京开始整合多方资源，集聚全行业营运数据，升级系统软件，扩容硬件配置，提升调度能力，兼容人工、智能软件等各种电召方式，建设统一的电召平台。
负责平台日常运营维护的江苏天泽信息产业公司负责人介绍，通过统一电召平台打车，可以拨打人工电话96520，通过“召车宝”打车软件，或登录召车网站预约。如果在南京南站、禄口机场或宾馆饭店附近有打车需求，可通过智能终端实现“一键召车”。此外，目前南京有100多家宾馆饭店已经安装智慧电召终端。
记者亲身体验后发现，与嘀嘀打车等社会打车软件采取驾驶员和乘客直接对话不同，电召平台是“三方对话”，即驾驶员、乘客和平台人工坐席对话，而且会被录音，如果出现违约、纠纷等情况，有据可查。电召平台发出用车需求信息后，出租车驾驶员直接按下车载GPS终端设备接单，与乘客、平台沟通则是通过方向盘上的蓝牙装置，不用边开车边打手机，最大限度保障行车安全。以前很多乘客抱怨，自己还没下车，司机就已经用打车软件抢下一单生意了，而电召平台只向附近的空车推送需求信息。
据了解，目前南京统一电召平台处于试运营状态，电召打车不收取费用，等5月下旬南京所有出租车计价器升级改造完毕、平台正式投运后，通过电召方式打车，要收取5-8元的电召费。 (吕 妍)