对“限购令”的突袭,最早反应的是市场。6月30日晚上,不少汽车销售人员被紧急召回公司加班,“我们晚上9点多才得知此事,之前一点苗头也没有。”广东广悦汽车贸易有限公司市场经理吴思科说。
6月30日晚间,记者在广州市白云大道的一家4S店里看见,销售人员正忙着接电话,20多个座机、手机不断响起。闻讯而来的买家带着大量的现金排队交款。市民王先生告诉记者,车子是早就看中的,只差交钱,但是突然晚上10点多通知“限购”,“不要说心理上来不及接受这个事实,连现金都来不及取了。”
在广州赛马场汽车城内,平时晚上不营业的销售大厅灯火通明,几乎所有的汽车销售商都希望在3小时内,“抢”到最佳的商机。记者注意到,几乎所有的车行都取消了先前的优惠和折扣,有些“促销活动”的宣传广告还来不及撤下,就用黑布遮起来。
“这种带着钱来‘抢’车的场面,估计能创下每小时最高的卖车纪录。”销售人员告诉记者,抢购的人中不少是有购车意愿的的市民,也有不少近期来挑车的,但之前因为颜色、款式等原因并不满意,现在都加入抢购队伍中。
7月2日下午,白领郭海山的手机还陆续收到信息:“最后4个小时,先到先得”、“限牌已成事实,现有少量上牌名额抢购咨询”、“少量免摇号上牌机会,今晚继续通宵营业”……一位销售人员告诉记者,不少车行都“囤”着呢,他们就有十几台车的指标可供7月上牌。
据广州汽车行业协会公布的数据,2011年,广州市新车上牌量33.1万辆,其中列入限牌范围内的中小客车上牌量为24.2万辆,而且每月都在增长。也就是说,按照目前的限牌政策,广州的汽车销量至少要下降一半。
业内人士坦言,若把12万辆的配额分给广州500多家汽车经销商,暂且不计算不同档次的品牌,平均每个经销商一年的总量也就是240辆,相当于某些4S店现在一个月的销量。“这样势必会让品牌、经销商之间的竞争更加激烈。”
“车市本来就淡,新政策一出,销量肯定下滑,今年下半年的业绩也不会乐观。”一脸无奈的吴思科表示,除了告知客户尽早排队等候“摇号”,公司目前也是束手无策。(新华网)