明年低空空域改革将全面铺开，通用航空审批程序也大大的简化，随着国家低空空域开放的政策出台，拥有私人飞机将渐成现实。专家称，未来5年至10年内，中国将迎来私人飞机时代。随着私人飞机不断增加的同时，飞机如何停放？如何申请飞行？如何进行保养等都是急需解决的问题。据了解，国外大部分拥有私人飞机的企业，自己有能力对飞机进行养护、维修等，但是国内的私人飞机市场还处于发展初期，这样就需要一个类似飞机“4S”店一样的飞机托管业务公司来托管、维护飞机。
另外，在飞机发烧友中也流传这样一句话：“买得起飞机并不一定养得起飞机。”其实，养一架飞机的费用的确不便宜，一般的年维护费用是飞机成本的十分之一价钱，也就是说，你的飞机价值1000万元，一年就要付出100万元的费用。“一般情况下，一架售价在将近6000万元左右比亚乔P180的6~8座之间的飞机，年托管成本大概需要500万~600万元。而年托管一架拥有十几座的飞机大概需要1500万左右。”亚洲公务机副主席、中美欧亚航空总裁李雪峰告诉记者。
购机前要先选好 “4S”店
“购买飞机签合同前不用急，先选一个优秀的托管方最为关键。”李雪峰告诉记者。
李雪峰表示，买飞机就类似你买私家车一样，除了比较车的性能之外，也会选择一个比较好的4S店为私家车进行维护和保养。而购飞机唯一不同的是，客户自己不能够试驾飞机，所以就需要托管方帮你验收飞机。比如一个客户同托管方签订了购买飞机合同，那么托管方便会从购机申请批文到飞机采购、托运、报关、证照办理，再到日后的飞行审批、养护全部“打包”服务。
另外，记者了解到，按照中国民航的现有管理政策，能够托管私人飞机的，必须是拥有飞机营运资质的航空公司，并经由托管公司将其纳入统一的航空管理体系。私人飞机一旦出现飞行问题，相关部门可以立即找托管公司前往协调。目前，国内拥有这样运营资质的大概有10家左右。
一年不飞也要付费200万~300万
偶尔经过机场你会发现很多机场停着不少小飞机，在停机坪的这些飞机看似很神气，它可是分分钟都烧钱。
李雪峰告诉记者，一般拥有私人飞机的客户，都是随之拥有一个托管方。客户托管飞机就会产生托管费，首先如果客户的飞机放在机场托管，一年不起飞，需要支付的是管理费用、机组费的薪金福利，这笔费用大概在200万~300万之间。如果飞机一旦起飞，就需要考虑支付油费，养护费以及起降费等。“就好比此次航展展示的这款比亚乔P180飞机，如果这架飞机起飞，除了托管费，机组费用外，还需要支付的就是油费、养护费以及起降费等等，初略的计算一下，一年的费用需要500万~600万之间。”
据了解，目前国际流行的十几座公务机售价2000万至3000万。每年的固定费用包括保险费、委托航空公司管理及人员工资、在当地机场的停放费用、训练费用和其他费用，加起来起码要250万元人民币；飞行费用，第一年大约需要900元人民币/飞行小时，以后数年逐渐升高到2400元人民币/飞行小时左右。
而相对于公务机来说，直升机的使用费用是相对便宜了许多。 一般来说50万以下的轻型小飞机一年养护成本也就10%，5万左右可以拿下，跟养一辆路虎和一辆法拉利的价格差不多。
企业家为省时间才购买私人飞机
如此昂贵的私人飞机，为何还如此受到老板们的青睐？“一方面是身份的象征，另一方面是效率大为提升。使用公务机至少能节省三分之一的时间，相当于一天24小时能当32小时用。”李雪峰总裁表示。这对于忙得没有时间和家人相聚的企业家来说相当方便，特别对于有业务在海外的企业家来说较为方便，上午在外地开会，晚上就可以回家共进晚餐。另外，私人公务机还可以当作一种空中会议室，其私密性相当好。