锋范的格栅与大灯连成一体，锐利如箭头。前脸的造型完全抛弃了飞度、雅阁以及思迪共有的五边盾形隔栅，取而代之的是三层宽而紧凑的横条。横条与车身同色，从中间向两侧逐渐变窄，最后与头灯融合。头灯往下的所有部分都属于保险杠，其中暗含着本田的“大嘴”。
锋范的方向盘、仪表盘和中控台颇具现代感，其中方向盘与思域相同，不知是否暗示着两者之间的渊源，或者存在潜在的竞争关系。锋范内饰的环保做得很到位，虽说是新车，但是并没有很浓重的“新车味”，给人一种绿色环保的印象。仪表盘黑底桔色刻度，立体感强烈，中间的速度表下还设有行车信息显示屏，通过转换按钮，能够依次显示总里程，分里程、平均油耗、瞬时油耗和可续航里程等，具有很好的人机互动性。
POLO作为一款非常优秀的家庭用车，具备了私家车应该具备的技术先进、安全可靠等素质，在同级别车中堪称优秀；同时上海大众的售后服务网络也十分成熟，维修方便；此外，德系车的高残值也成为消费者看重的点。但POLO整车和零配件价格颇高，新款在配置方面也做了简化，加上消费者对新鲜、个性化追求的提高，相对来说POLO缺少了些竞争力。
Polo劲情是上海大众专为“第五代人”打造的时尚精品小车，其革新匹配的16V-HLD智能逻辑控制驱动系统是以德国大众FSI发动机为原型而开发的，具备高扭矩低转速、高耐用性低保养成本、高效率低油耗的特性，上市以后备受消费者喜爱。此次，上海大众对这两款发动机进行了卓有成效的动力提升，为08款POLO劲情劲取提供了更为强劲有力的“心脏”。其中，1.4L发动机进行了功率提升，从原先的55kw提升到63kw，获得高扭矩的转速区域也更为宽广，最高车速和百公里加速时间均得到较大的提升和改善，成为同级别车中的动力先锋；1.6L发动机则充分发挥了德系车低转高扭的优势，在额定功率不变的情况下相应转速却降低了600转之多，从而能够更快地获得高功率，发动机效率得到更充分的发挥。
更为高效，更具经济性。Polo劲情采取Bosch全新ME7.5系统控制系统，与电子节气门全面有效配合，精准提供喷油控制，从而使燃油效率更高，进而使整车达成提高性能并有效降低油耗的效果；可变进气凸轮轴正时系统则会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，让车辆无论在各种路况和转速下都能享有更加线性及更为平稳的动力输出；静音凸轮轴驱动链条由金属质感链条替代了传统的齿型皮带传动，降低断裂风险、让静音效果更为优化，同时免除了更换正时皮带的保养支出，在无形中降低维修成本；另易换装机滤器保养时只需更换机滤滤芯，也可降低维护费用。保护发动机，提高发动机工作效率的双冷却循环系统采用缸盖缸体的分开冷却系统装置，大为提高发动机冷却效果。碰撞安全装置在安全气囊触发时迅速切断油泵、喷油嘴及点火系统的电源，有效降低发生意外的危险几率。
雨燕
雨燕的外观设计与宝马MINI有几分神似，因此吸引了不少女性消费者的眼球。9万左右已能买到雨燕1.3L自动挡的豪华型或超豪华型，因此配置相对较丰富，像CD、电动车窗、中控门锁、方向盘音响控制按钮、自动空调、6安全气囊等在车上都能找到。同时，充裕的空间，良好的操控也成为雨燕与同级车较量的有力竞争武器，换挡顺畅、容易驾控，不过发动机的后劲不足可能是雨燕的最大缺陷。
雨燕整车身长3695mm,宽1690mm,高1510mm，轴距2390mm,外观时尚动感。最大功率可达76kW/6000rpm，最大扭矩138N·m/4000rpm，在加油过程中虽没有突飞猛进的加速感，但你能感受到源源不断的动力输出。
雨燕搭载了铃木先进的M15A发动机，在小车中独树一帜。在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标上达到了极高水准，使油耗与动力输出达到最优平衡，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特点。