本报记者吴亚东
本报通讯员吴志方进喜
6月9日,满载30000多吨大豆的“巨旺”号轮,顺利停泊在福建省莆田市秀屿港。来自台湾基隆的台胞船长张翼鹏和其他21名船员,在福建莆田边防检查站执勤警官王斌斌引导下,迅速办理船舶出入境手续,船上的大豆立即通过吊车卸载。
上世纪50年代出生在台湾基隆的张翼鹏,祖籍湖北。张翼鹏服过兵役,退役后加入台湾东森国际船舶股份有限公司。谈到两岸的变化,令张翼鹏印象最深刻的,莫过于互惠互利。
莆田秀屿港位于台湾海峡西岸,东距台湾台中港72海里,直航全程仅需4小时。以往“妈祖故里”出口货物至台湾,需转道日本、韩国换取“离港证”再驶往台湾,全程需要30至40个小时。2009年直航后,莆田与台湾两地货物运送航线由一个大圈变成了一条短直线,大大节省航行费用,也减少了遭遇台风等自然灾害的危险。目前,来秀屿台轮停泊点的台轮因航线路途短、用时少,基本上是当天来当天走,货物量大的时候,甚至一天之内能往返两趟。
“巨旺”号轮的船籍是巴拿马,这类散装船每天光租金就要1至3万美元。负责通关验放的莆田边检站在11个对外开放泊位,提供“出入境零等待”保障机制,推行“网上报检”和24小时全天候“坐等服务”,台轮离靠港随到随检、台轮进港后20分钟内就能完成通关,帮台商赢得了市场先机。张翼鹏说,这些大陆部门的实在举措,大大缩短了船舶滞留运营费用,打造了两岸货运“黄金通道”。
“台轮从金门驶到秀屿,不到3个小时,上午的水产品,中午就能摆上摊位了。”张翼鹏表示,两岸直航航程近、时间短,方便快捷,既能有效保障双方货物供应,又能节省成本,让两岸的群众钱袋日益鼓起来。据莆田边检站统计,莆田口岸1至4月查验出入境船舶138艘次,同比去年增长70%,特别是对台建筑材料等逐年增多。
张翼鹏说,让他更放心的是,负责出入境边防检查的莆田边检站还在码头设立咨询服务台,建立“20分钟法律服务圈”,免费引导台胞办理亲属关系、出生证明等各类服务,让他更多地了解大陆的法律。