需求票价低迷汇兑压力影响业绩
由于需求、票价续萎靡，同时面临汇兑损失压力，航空公司二季度业绩承压。摩根士丹利因此也调低了南航、国航、东航目标价，有券商人士表示，航空业三季度业绩同比有望显著改善，但中长期看仍取决于需求恢复情况，行业的反转尚需等待。
需求票价低迷汇兑压力影响业绩
四大航股价创年内新低
本报讯 （记者索冬冬）进入夏季航空公司股价却跌至“冰点”，昨日国航、南航、东航、海航四大航空公司股价均创下了年内新低。连日来，航空公司陆续公布的5月份经营数据显示，市场维持“外强内弱”的格局，航空公司投放运力逐步下降，但总体仍是供大于求的局面。
“外强内弱”格局延续
对比航空公司经营数据发现，航空公司的国内线表现低迷，相比之下，国际线则是保持了高速增长态势，航空公司也是加大在国际线的运力投放，为了吸引夏季的旅游客源，二季度以来航空公司也是纷纷开通飞往美国、日韩等地的航线。
国航5月份旅客吞吐量同比增长9.3%，其中国内航线同比增长4.3%，环比下降3.0%，国际线同比增长达18.9%，环比增长1.1%；运力投放同比增长9.3%，其中国内航线同比增长3.8%，国际航线同比增长20.6%。南航5月份旅客吞吐量同比增长8.1%，其中国内航线同比增长6.5%，环比下降0.5%，国际线同比增长12.0%，环比下降5.3%。
有业内人士预计，航空业处于淡季，难以在短期内出现有效需求，国内线在短期内的表现很难有显著改善，两舱的景气度也未见明显回升，“外强内弱”的格局仍会延续。
国内市场航线表现低迷也拖累客座率，国航5月份的整体客座率为78.9%，降至今年冰点，而南航客座率77.6%，比去年同期下降0.9个百分点，东航则为78.84%，同比增长1.66%。
昨日摩根士丹利发布报告，称对航空股前景持审慎态度，随着今年以来令人失望的营运数据、中期业绩公布将降临，且人民币贬值风险、需求疲弱等因素，航空股核心盈利会受压。
由于航空需求、票价持续萎靡，同时面临汇兑损失压力，航空公司业绩也是大幅下滑。继4月份国内航空公司盈利2亿后，昨日有媒体报道称，民航内部数据显示5月份国内航空公司的利润总额亏损5亿，同比大降178%。
三季度业绩有望改善
二季度以来，航空公司股价也是连续下跌，昨日，国航、南航、东航、海航四大航空公司股价均创下了年内的新低。市场都在关注航空业何时能够出现拐点。
海通证券分析指出，三季度是旅游高峰带来的航空旺季，航空业有望复制春运的高景气度。随着中国出口复苏而进口萎靡，预计短期内人民币有望稳定甚至小幅升值，这使得航空业三季度业绩同比有望显著改善。但是中长期看，行业的反转尚需等待。